j'ai finis de monter mon 1776, et je suis au debut du rodage.
Lorsque je roule à vitesse stabilisée (2500 tr/min) le moteur donne des petits acoups. lorsque j'accélère tout va bien, il n'y a plus d'acoups, et dès que je reviens à vitesse stabilsée les accoups reviennent.
est ce que quelqu'un saurait d'où cela peu venir.
Mon moteur est un 1776, aac C35 scat, un RV de 7,5
les carbu sont des alfa weber en 40, buse de 32, gicleur de ralenti 50, gicleur d'air 190 et gicleur d'essence 140
pot 4 en 1 et silencieu de récupération
Dernière modification par fab-s 10/05/2007 à 09h56.
perso, c' est l' inverse qui se produit.
j' accélère, accous, et quand je roule en stabilisé, tout va bien.
mon 1600 est en rodage, à votre avis y aurait-y un rapport avec ça?
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I' m a (very) poor lonesome coxboy
Dernière modification par tolkien-jr 09/05/2007 à 14h54.
Salut Tolkien-jr,
Je pense que pour toi cela doit venir d'un problême de "pression" d'essence ou bien d'une crasse dans les carbus. Je procéderai à un bon nettoyage des carbus pour commençer, puis essayer une autre pompe à essence si cela me marche toujours pas. T'es carbus marchaient-ils correctement avec la réféction de ton moteur?
Mon moteur est un 1776, aac C35 scat, un RV de 7,5
les carbu sont des alfa weber en 40, buse de 32, gicleur de ralenti 50, gicleur principale 190 et 44
pot 4 en 1 et silencieu de récupération
190 ? tu parles du gicleurs d'air ?
en essence, t'es en combien ?
j'ai eu un problème similaire avec des 40IDF egalement, les gicleurs d'essence étaient trop petit, j'ai monté d'une taille, et tout est rentré dans l'ordre !!
bin justement, oui, ça marchait bien pour moi.
mais je vais jeter un oeil du côté de la pression d' essence.
si c' est ça, j' ai une tite idée de quoi ça pourrait tenir.
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