J'ai quitté le monde vw il y a 10 ans et à mon retour, je vois que les prix ont beaucoup évolué. Tant mieux, quelque part cela signifie que le niveau d'intêret pour les splits ne diminue pas.
J'avais un split 11 fenêtres de 66 en pafait état que j'ai vendu, sous la contrainte, 22000F en 1999...
Aujourd'hui, je recherche un split pick-up simple ou double, simple de préférence.
J'en ai trouvé un en très bon état, vraiment bien restauré, moteur 1200cc, 1967, carroserie et chassis très sains, jantes radar, sellerie alcantara... à 10000€
Est-ce que vous pouvez me donner des avis savoir si c'est le prix marché, 10 ans après...
C'est clair, c'était bien mon constat initial, les prix ont explosé. De ce que je vois, un split à restaurer dans son jus se vend entre 3 500 et 5000€. Je pense que 10000€ pour un simple cabine qui sort d'une belle restauration, c'est le prix. J'en trouve entre 10000 et 25000 selon la restauration tous splits confondus. Et le simple cabine est assez difficile à trouver... il me semble...
Merci pour vos commentaires.
Salut,
perso j'ai acheté cette année un simple cabine de 59, provenant d'Arizona... sain, mais freins HS, moteur pas bon, pas de ridelles, quelques difficultés pour les papiers en prime, la France étant assez casse-bonbon en la matière... et on est plus proche de 7000euros que de 3000!!!
10000 restauré, c'est convenable, même si c'est une sacrée somme.
C'est sans doute une génération récente de split? (yeux de poisson)
Greg.
Attention, ce n'est pas parce que les Splits sont affichés à 10000€, 15000€, 20000€, ... qu'ils se vendent à ce prix là. On voit pas mal d'annonces d'invendus avec un prix plus bas. Donc attention.
Si ton Split sort d'une resto faite dans les règles, à 10000 €, pourquoi pas.
Quand on sait le travail que ca représente.
Mais vérifie que ce n'est pas du maquillage.
a+
Merci pour vos réponses.
En fait la resto n'est pas si bien faite. Il a été restauré il y a un an et il y a pas mal de point de rouilles qui ressortent. Globalement il est très sain mais du coup c'est difficile de savoir ce qu'il y a dessous. Il y a par exemple une aile avant qui est bien corrodée dessous la portière (elle est morte). Alors j'ai du mal à comprendre comment c'est possible après une bonne restau. Par contre il a changé le plancher du chassis et le plancher du plateau. Les ridelles sont plutôt bien refaites mais doublé à l'intérieur par une tôle alu. Sur le plateau et l'intérieur des ridelles, le mastic fissure à tous les joints. Sinon il y a quelques point de rouilles à quelques endroits. Beaucoup de pièces ont été changées mais je n'ai vu aucune facture.
Si c'était une bonne resto il n'y aurait pas autant de défauts qui resortent aussi rapidement... A mon avis il y aura tout à reprendre... donc trop cher.
c'est pas une restau, ça s'appelle du maquillage ! Une bonne restau dure des années. La mienne date de 1993, la base étaient pourrie, plus de bas de caisse, plus rien, mais 15 ans et 30000 km après, sous la pluie et le soleil, je n'ai que 2 points de rouille sur le bas de la face avant, et je sais pourquoi, Grr...
Donc à 10000 € pour du syntho, ca fait un peu cher...
C'est d'autant plus embettant que c'est ce genre de transaction qui entretient les prix des Splits.
Essaie de baisser le prix.
a+
Alors en fait je viens de recevoir qques photos dela restau. C'est plutôt encourageant sur le travail réalisé sauf qu'il y a pas mal de syntho sur l'aile en question (celle qui est morte) mais ce qui me g^ne le plus, c'est qu'il y en a pas mal aussi sur le masque avant, juste dessus la jupe qui elle est très saine. Pour le reste, la base était bonne et il y a un bon boulot qui a été fait sur le chassis et les planchers. J'ai fait une petite prez powerpoint avec les photos et j'aimerais te l'envoyer pour avoir ton avis (split67). Comment je peux te l'envoyer ?
Encore merci
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