achat d'une vw cox

JOBENUA · 01/02/2012, 05h52

tout d'abord bonjour a tous.

je me presente, suis un chti gars du nord de la france, love de la petite bete depuis tout petit...

d'avance je m'excuse aupres de lucas pour mon post qui n'est pas au bon endroit mais je ne sais pas vraiment dans quelle partie du forum je doit le cree...?

bon...,
avant toute chose, j'ai parcouru le forum sans etre inscrit depuis pas mal de tps deja, et me suis inscrit recemment pour avoir le conseil "d'experts"

actuellement je n ai pas de cox mais le mauvais etat de sante de ma voiture de tous les jours m'oblige a en changer.
je me suis donc dit pourquoi pas une cox en daily driver???

assez difficile en therme de choix ,
j hesite entre differents modeles et j'aimerais vos avis et conseil sur divers petites questions...

- que penser vous d'un 1302 ou 1303 avec moteur 1600 et boite longue 8*31 ?
- j'ai une preference pour les armortisseurs, la 1302 en as t elle ou est-ce des
barres ?
- pour le moteur, pour en faire un daily drivers, il me faut qqch de tres fiable:
1600 simple admission?
double admission?
ou injection?
difference en perf et conso de ces 3 moteurs en config origine ?
- pour un 1600 injection, n'y a t il que la cox mexico?
que vaut elle en fiabilite?
base de tarif achat et revente?
cout de reparation d'un 1600i eleve? raisonnable? ou carrement donné?
- mis a part l'alimentation en carburant de ces 3 type de moteur:
quel est leur difference?
leur avantage?
leur inconvenient?
- j ai vu plusieurs annonces avec des cox 1303 moteur 1600 et boite semi
automatique...
avantage de ce type de boite?
inconvenient ?

et enfin,
que pensez vous d'un Vw cox 1303 "BIG",
moteur 1600cc,
boite semi automatique,
9ch fiscaux, année 1973,
(peu d'exemplaires d'apres le vendeur).
prix de vente environ 3500 a 4000 euros

merci d'avance pour votre aide et vos reponse, car l'achat d'une 1ere cox et important et je ne voudrai pas regretter mon choix...
(j'aurais surement d'autre question a venir...

)

coxbabi · 01/02/2012, 06h05

Pour faire simple la plus moderne est la 1303 donc la plus agréable a rouler au quotidien.
1302 ou 1303 ont toutes les deux la suspension mac pherson a l'avant.
Question moteur il faut mieux priviligier un moteur simple admission, plus robuste et plus fiable qu'un double, au niveau des culasses. Pour la cylindrée le top c'est un 1600, bien réglé c'est vraiment agréable, a défaut un 1300 fera l'affaire.
Si tu prend une 1302 tu auras un 1300 da dedans si elle est d'origine

JOBENUA · 01/02/2012, 06h15

merci pour ta reponse ultra rapide... LOL

jai modifie le texte en cours de poste et meme pas eu le tps de poster avant
ta reponse...

ton avis sur les autres question ?

keranove · 01/02/2012, 06h32

Je ne pense pas; les 1302 ls ont aussi un 1600 d'origine (50ch) ! par rapport à une 1303, t'auras le pare brise plat des anciennes, les feux arrières fer à repasser, une boite longue (agréable pour le bruit, la conso et les performances (!)). et des suspensions mc pherson pour le confort (sauf si tu met des ressorts courts). mais certains sur le forum vont bien essayer de t'orienter sur l'achat d'une ovale ou au moins d'une pré 67 car CE SONT LES VRAIES COX (selon eux )...!!!

louisvii · 01/02/2012, 06h43

salut !!
meme avis que coxbabi.. les 1302 et surtout 1303 sont réputées plus agréables sur route, et un peu plus fiables en terme de tenue de route. leurs différences sont minimes et affaires de "passionés et puristes", tout comme l'évolution de chacun des modèles...
la boite semi auto demande une surveillance et un entretient plus important que la manuelle évidemment, pour ne pas dire continu. à toi de voir. perso, je dirais que pour un daily, c'est osé...
maintenant, suivant l'usage que tu veux en faire en plus de ton daily, les 1200 et 1300 sont également très sympa; si tu restes un peu en pays plat les motorisations resteront correctes pour ton usage. bien sur si vous partez à 4 dans les vosges ou le jura et plus au sud, ça fera un effet deuch (y compris pour les bagages car les coffres restent petits), mais si ça reste une fois par an, c'est le charme des voitures anciennes....tu mets une galerie de toit ou de compartiment moteur ;-)
si tu veux une utilisation "rapide", privilégie la caisse saine. un moteur, ça se révise assez facilement et les pièces se trouvent. meme si tu le donne à faire, voire que tu rachètes uner partie, le budget reste incomparable en terme de temps et financier, à une coque ou un chassis à restaurer....

**lucas** · 01/02/2012, 07h40

Salut,

1. A lire avant de te lancer dans l'achat:

http://www.flat4ever.com/eviter-les-...rs-t31115.html

2. Si possible fais-toi accompagner par quelqu'un qui s'y connait.

3. Deux petits trucs, comme ça:

Tu demandes de lever la voiture avec le cric d'origine. Si le proprio refuse, pâlit ou que le support de cric remonte dans le longeron, tu as compris que le longeron est sans doute pourri, avec de gros travaux en perspective.
Tu soulèves les capuchons de charnières de porte. S'ils sont peints, ou secs, tu peux te dire que le propriétaire n'a pas fait l'entretien selon les normes.

bouba61 · 01/02/2012, 08h11

Pour les "puristes" seule une pré 67 est digne d'interet.

donc, si tu privilégies les sorties et meetings , évite une post 67, le regard des autres parfois peut "tuer" moralement.

Mais si tu n'en a rien à cirer, suis ton instinct et une 1303 est évidemment plus agréable et plus sure à conduire , confort et tenue de route.

**Amo** · 01/02/2012, 08h25

Salut,

En complément du lien F4E que te proposes lucas ci-dessus, je te conseille également également la lecture des premiers N° du magazine VW Tech ainsi que ce lien:

Achat D'une Vw, Comment S'y Prendre

JOBENUA · 01/02/2012, 12h35

donc ,
apparemment le mieux en confort de conduite : 1303 car amortisseur
confort de conduite : 1600cm²
fiabilite : simple admission + boite manuelle
consommation : boite longue 8*31

- le 1303 a t il des freins à disque (ou bien faut t il un kit pour transformer les
tambours?)
- existe t il des vrais et des fausses boite longue ? (il me semble avoir lu un truc
comme ca quelque part)
- parfois il existe des séries a éviter en termes de qualité, fiabilité ou autre...
la 1303 a t elle une annee a privilegier ou a eviter?

- personne n'as d'avis sur le 1600i ? (cox mexico only ?)
il est si nul que ca ?

en tout cas merci pour vos liens très instructifs...

**Amo** · 01/02/2012, 13h13

Citation:

Posté par JOBENUA

- le 1303 a t il des freins à disque (ou bien faut t il un kit pour transformer les
tambours?)

La 1303S (donc 1600cc) est dotée des disques AV à l'origine...

Citation:

Posté par JOBENUA

- existe t il des vrais et des fausses boite longue ? (il me semble avoir lu un truc

Il y a 3 types de boites: 8 X 35 (courte) 8 X 33 (intermédiaire) 8 X 31 (longue)

Citation:

Posté par JOBENUA

- personne n'as d'avis sur le 1600i ? (cox mexico only ?)
il est si nul que ca ?

Personnellement ma Mexico est une 1200cc classique qui n'a rien a voir avec les dernieres 1600i peu répandues en Europe puisque jamais commercialisées par le constructeur!
Néanmoins il y a quelques utilisateurs sur le forum... je les laisse donc répondre à ta question!