jooles

Bonjour,

Tout d'abord, toutes mes excuses si ce n'est pas le bon endroit pour poster cela... Messieurs les modos, n'héistez pas à déplacer si besoin

privé de cox depuis 5 ans, je suis sur le point de retomber dans le bain avec une ovale de mars 54 (d'après les numéros de chassis et de carrosserie). Comme je ne connais pas grand chose à ce modèle (la précédente était une 69), j'aurais aimé avoir des avis extérieurs...

De ce que j'en ai vu :
- absence totale de rouille (une tache superficielle à côté du bac à batterie)
- repeinte à l'arrache il y a un moment, d'une couleur différente de celle d'origine
- elle a les portes rainurée
- elle est surcomplète (feux arrière trop récents, clignos à l'avant en trop, et plein d'accessoires fort sympatiques)
- pas de batterie, donc impossible de vérifier le fonctionnement de l'électricité, des flèches, etc...
- pied moulé et split case, de ce côté là tout me semble OK
- un joint de trompette fuit à droite (huile sur la roue)
- la voiture n'a pas roulé depuis un moment (sais pas depuis combien de temps)

C'est un papy qui la vend (oui, ça existe encore... mais pas en France ), donc je n'ai pas trop de doutes sur l'honnêteté du gars.

Ma question n'est pas de savoir s'il s'agit d'une affaire. Je sais que c'est une occasion à ne pas rater. Je voudrais simplement savoir s'il y a des choses que je n'ai pas vues, comme des incohérence importantes d'année entre certaines pièces, ou des conseils de n'importe quelle sorte.

Enfin, avez-vous des conseils particuliers sur le redémarrage d'une cox de cette âge là, qui n'a pas tourné depuis longtemps (pièces à changer absolument...)

Maintenant, le lien vers les photos (il y en a pas mal...) : http://flickr.com/photos/16469220@N0...7605991484016/

Merci d'avance

Julien

dilou

salut ! vues les photos elle a l'air en super état ! un conseil fonce ! si le prix est en plus attrayant n'hésites surtout pas ! des ovales dans cet état ça court pas les rues !!!

jooles

Merci pour ce premier retour! Pour info elle est réservée... Donc s'il y a quelque chose d'aberrant (pas l'impression, mais vu ma culture des ovales...), n'hésitez pas, je n'ai que quelques jours pour casser la vente avant qu'elle ne soit dans mon garage

Après recherche, la couleur d'origine (vue sous la banquette) serait le bleu argent strato métal L227 (pratique comme nom de couleur... Court et synthétique...)

Edit :

Autres trucs pas normaux :
- pot deux sorties
- jupe avec les trous pour les sorties du pot
- les ailes sont "soudées" à la carrosserie à la base des deux jupes, alors que les joints sont présents...

dilou

si c'est pas indiscret, a quel prix tu l'achéte ? tu peux répondre en MP si tu veux !

jooles

MP plutôt
D'ailleurs, si quelqu'un à des informations sur le shift lock dont est équipée la bête, je suis preneur. C'est à peu près le seul accessoire présent dont je n'arrive pas à situer la provenance, ou a estimer la rareté...

Raphy

Le "barbouilleur" a même peint le faisceau
Les ailes sont soudées ... s'agit-il d'ailes d'ovales, elles ont un galbe spécifique.

dilou

excellente affaire ! si tu prends pas je suis preneur !

jooles

Raphy, tu dis que les ailes d'ovales ont un galbe spécifique. Quelle est la différence avec des ailes plus récentes? Les ailes ne sont pas soudées, mais bien vissées. Il y a juste un truc sous la peinture qui bouche le trou entre les ailes et la caisse là où le joint est trop court (on le voit bien sur la photo du moteur). Pas clean, c'est sûr... Mais la titine aura droit à une resto. Mais c'est certain que le gars qui a fait la peinture ne s'est pas embarassé de scrupules...

Merci Dilou, mais je ne veux pas la laisser passer celle-là

dilou

peut importe si les ailes sont soudées ! quelques fois certaines personnes cassent les écrous des ailes au remontage et pour ne pas s'em......der, ils les soude !
surement lors du changement de couleur !

Raphy

Le bossage au niveau du phare est plus marqué et il me semble que la forme de l'arche de roue est différente d'une 60's. Normalement il y'a un emboutis au niveau du marchepied