Voila, je voudrais bien m'acheter une cox comme Daily pour faire 25 km par jour à Lyon. Je m'oriente plutôt vers un modèle post 68. Je suis pas très regardant sur le modèle en lui -même mais je voudrais absolument les élements suivants : circuit électrique en 12V (me semble mieux pour tous les jours), ceintures avant et arrière (ou au moins la possibilité d'en mettre).
Côté sécurité, je me pose les questions suivantes :
- est-ce que les freins à disques sont nécessaires pour rouler tous les jours en ville ?
- est-ce que la suspension type mc pherson est plus sécuritaire ?
- est-ce qu'un moteur 1200 est une aberration pour la ville ?
- est-ce qu'il existe un professionnel qui revend des cox à lyon ?
- est-ce que vous pensez que je pourrais m'en sortir avec un budget de 4000 Euros ?
J'espère ne pas faire un doublon avec un autre post. Merci d'avance de vos réponses,
Pour 4000 euros, tu peux d'acheter une 1200 récente entièrement d'origine en excellent état qui correspond tout à fait à ce que tu recherches.
C'est le choix que j'ai fait il y a 12 ans, et je n'ai jamais regretté, car ma 1200 de 84 en excellent état d'origine était parfaitement adapté à mon besoin, exactement le même que le tien d'ailleurs puisque je suis Lyonnais également et j'ai eu à en faire la même utilisation pendant plus de 8 ans.
Le moteur 1200 est le plus économique (conso de 7 à 8l grand maxi suivant les conditions) ,très fiable et agréable, parfaitement adapté à la circulation en milieu urbain et péri-urbain. C'est d'ailleurs principalement sur autouroute et en montagne que ce moteur montre vraiment ses limites...
Pour trouver ta voiture, il faut mieux consulter les différents supports magazines, internet et ne pas hésiter à te déplacer en France pour trouver une cox en excellent état non bidouillée, la seule qui t'apportera le confort et la fiabilité que tu recherches si tu comptes rouler tous les jours...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
merci de cette réponse. les 1200 récentes n'ont pas un intérieur plutôt type golf comme les 1303 ou restent-elle plus proche des 1302 voir des 1300 d'avant 71 ?
Merci Coxking mais là c'est quand même un peu trop récent pour moi !!!
En plus, j'aurai trop peur de ne pas pouvoir l'homologuer en France.
En tout cas merci de cette piste de recherche...
Kads, il me semble qu'il n'y avait plus de cox vendue en france en 84. Tu as importer la tienne alors ? Est-ce que tu as un tableau de bord en tole encore ? Tu l'as gardé telle quelle ou tu l'as vieillie ?
Elles sont quasiment identiques aux modèles 77 sauf que la jupes arrière n'est plus bombée, elle est plate comme sur les modèles jusqu'à 75.
Il faudra aussi faire une reception à titre isolée en demandant un certif partiel à VAG mais il y a peu de modifs à faire (un feu anti brouillard je crois)
Merci coxking, c'est plus le genre de plan que je préfère et qui me semble pas trop compliqué. Merci de ton aide.
Je vous tiens au courant de l'avancement, mais il faut encore convaincre Madame qui trouve que ma 206 de 99 (véhicule actuel et qui devra être vendu) est très bien !!!
A plus,
Schad
Dernière modification par Schad69 06/05/2008 à 21h31.
Motif: ajout d'info
Effectivement, une cox récente a de gros par chocs, un intérieur type golf...ce sont des modèles très confortables et agréables pour rouler au quotidien. A mon sens le compromis idéal ,si on roule beaucoup, entre voiture ancienne et une relative touche de modernisme.
Les cox de 78 à 86 (importation mexicaine) ont été vendues par VW à l'époque dans pas mal de pays européens (principalement l'Allemagne), mais pas en France même si on en trouve pas mal aujourd'hui qui ont par la suite été importées par des particuliers...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Kads, je me permets encore une petite question. est-ce que tu fais l'entretien toi-même ? Si oui, est-ce que tu peux me dire approximativement le temps que ça te prends par mois ?
Mode linéaire
