rogerfamily

Bonjour à tous,
Voila nous sommes en train d'assembler un moteur avec mon père pour son karmann cabrio et je me pose une question à propo de l'Acc:

Vilo 78,4 AA équilibré avec le Vm
Bielles CB en I avec visserie ARP
Carter AS 41 neuf travaillé pour le Vilo et le retour de l'huile
Pistons 87 forgé Malhe DH à 1mm ou 0,9mm
Culasses 044 en 40X35,5 avec chambres et conduits retravaillés (55cc)
Ressorts Bugpack simples montés serrés et callés entre culasse et ressort
Pignons taille droite Alu/Acier
Poussoir Hydraulique Mofoco adapté à l'Acc
Acc lift 0.346 avec culbu 1.1 ; durée 217 à 0.05
Carbus 36 DRLA avec buse 30 (puis 40 DRLA avec buse 32)
Rv 8,65
Turbine porsche

Sachant que nous avons déjà toutes les pièces et que mon père désire absolument avoir des poussoirs hydro.

Ma question concerne donc l'Acc qui est quand même plutôt soft afin d'être compatible avec les poussoirs hydrauliques, l' installation de culbu 1.25 serait-elle préférable sachant qu'il est compatible?

Merci d'avance pour vos réponses
Flo

Loic

clairement oui l'arbre à cames est bien trop soft: lui mettre des culbus 1.25:1 va lui donner un peu plus d'allonge.
C'est un choix mais je trouve dommage de conserver une distribution aussi soft car le potentiel de couple max ne sera pas très élevé.
il y a intérêt à travailler les culasses pour qu'elles sortent du débit et de la vitesse aux basses levées !!!
un bon 1600/1776cc avec des culasses 35.5x32mm retravaillées peut sortir plus de puissance et de couple max: seul le couple à TRES bas régime sera un peu plus élevé.

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Less flowers, More Power

http://blog.flat4ever.com/loicnews/

rogerfamily

Ok, merci pour ta réponse Loic.

Je vais demander au vendeur si l'installation de culbus 1.4 n'est pas risqué ce qui le rapprocherait d'un Engle 110 avec moin de durée.

Flo