AAC T4

smazerty · 04/11/2003, 20h05

Bonjour a tous,
pour un T4 1700 je me pose une question:
Faut-il mieux prendre un AAC de Porsche 914 ou l'equivalent genre Engle 100?
Quelles ressort de soupappes prendre avec l'un ou l'autre.
je recherche avant tout un T4 Fiable de regime maxi 5500 tr/min coupleux.
pour infos; Culasses stoc 1700 rabote de 1mm et alimente par 2x drla 40mm et
refroidissement turbine Porsche.
Merci de votre experience a tous.
MJ

Canthoine · 06/11/2003, 08h06

Un profil Web Cam 86 peut réponre à ta demande.

Mais avant que qulqu'un puisse te donner une réponse concrète quel est le RV de ton moteur, quel est le degré de prépa des culasses..

smazerty · 06/11/2003, 17h29

bonjour,
Cette base de T4 est un CB de type2.
Les 2 culasses sont d'origine avec un reniflart comme 914 (soit dit en passant) mais 100% controlé (soupappes et sieges d'origine) par un pro et rabotés de 1mm pour augmentation du RV (d'origine = à 7,3) Après etude:AAC qui irais bien ET affinage possible du RV (vers 8,5) et pourquoi pas casser les angles de la chambre de combustion. Tout reste à faire niveau assemblage et tout est possible mais pas de turbo..........
Merci