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Vieux 26/07/2005, 21h35   #1
sly
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aac qui a raison???

salut
en lisant pour la dixieme fois la bible de keith seume j'ai apercu que quelques aac avait une petite etoile pres de leur ref et qu'il pouvait etre utilise en configuration 1.4 de ratio pour les culbu.
etant sur le site de CB je m'appercois que c'est meme aac (pour les cb) sont eux aussi une etoile pour signifier qu'il peuvent eventuellement ok etre pour un montage turbo suivant la configuration???et non pas pour du 1.4?quelqu'un en sait t'il plus???
merci
sly
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Vieux 27/07/2005, 06h03   #2
Loic
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Re: aac qui a raison???

Il y a plusieurs erreurs sur le bouqin de K.Seume concernant les AAC.
Mais CB Perf ne fait pas mieux en faisant des erreurs sur ses propres catalogues avec ses propres produits => style Les AAC "Big Foot" dont il donnenet les levées avec du 1.4:1 = en théorie celà ne peux pas fonctionner et la PRATIQUE le confirme = après un coup de fil chez CB il s'avère qu'il ne sont fait que pour les culbus 1.1 et 1.15:1 sauf deux profils qui passent avec du 1.25:1 alors qu'ils sont listés avec du 1.4:1.

Il est rare de trouver une liste d'AAC sans erreurs soit sur leurs caractéristiques (durée/levée/lobe center)soit sur leur compatibilité avec les différents ratio de culbuteurs.

Engle a une liste qui correspond réellement à ses produits et qui précise les ratio de culbuteurs. Scat est assez précis aussi, bien qu'ils ont changés leurs profils sur plusieurs AAC sans changer la dénomination commerciale. Webcam ne donne pas toutes les compatibilités de ratio de culbuteurs. Berg ne donne pas les durées à 1.27mm alors qu'elles sont différentes des Engle correspondant (tout comme le calage et le rayon de base d'ailleurs) et enfin personne ne donne la valeur du rayon de base ce qui est important pour la longévité/choix de la distribution...... Bref c'est un peu le bazard dans ce domaine.

Bref pour ta question celà dépend de l'arbre à cames choisis, mais en cas de doute le mieux c'est de téléphoner chez CB et de contacter Pat Downs.


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Vieux 27/07/2005, 19h17   #3
sly
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Re: aac qui a raison???

salut
pour le moteur c'est un 1835 voir 1915 utilisation week end.round port 40.35.5 aac cb 2236 culbu 1.4 carbu idf 44 RV DE 8.5 distrib droite 1/5/8 merged et dble t bird.puis le reste autour du classique.
le but c'est de travaille en 1.4 mais pas avec un aac qui a forcement beaucoup de levee.
merci de vos reponse
sly
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