AAC pour utilisation 70% runs / 30% street ?????

simpson · 28/12/2004, 15h14

Salut à tous,

La saison 2005 approchant, je me décide d'avancer mon projet 2276.

La question est très simple : quel AAC utiliser ??? (rien que ca)

Au départ, je pensais une utilisation 70% street et 30% runs,
mais étant donné que je n'utilise pas tellement ma cox, autant se faire plaisir.

L'utilisation sera donc 70% runs et 30% street !

Voici le listing de ce que j'ai déja comme pièces :

Bloc Alu Bugpack longue course (2 shuffle pins, cyl3 renforcé)
Kit cyl/pist MAHLE 94mm
Vilo 82mm DMS Fullrace avec son VM allégé
Bielles en H Bugpack 5"352
Pignon aac taille droite
Culasses CBperf UltraMag 44 x 37 mm
Culbus SCAT 1:4
Poussoirs allégés et percés SCAT
Pipes adm Big Beef
Carbus Weber 48 IDF

Voila, il me manque juste l'arbre à cames !

Merci pour votre aide précieuse.

Rémi

requiem · 28/12/2004, 15h39

webcam 86 C avec double ressorts berg tarés a 1.5 mm avant spires jointives (régime maxi 7500 tr/min)
RV 9.5
Carbus de 48 busés en 42
échappement merged 1 7/8

voir la boite aussi

http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=20809&forum=6#114075

http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=20216&forum=6#109643

charlie · 28/12/2004, 17h58

et pourquoi pas un fk46 ? ;-)

thomas83 · 28/12/2004, 18h25

Citation:

charlie a écrit*:
et pourquoi pas un fk46 ? ;-)

Parce que faut pas qu'il y en ai trop de FK46... ;-)
Moi c'est mon choix pour mon bloc mais pour toi je prendrai un K45, un poil en dessous...

coxy-ben · 28/12/2004, 18h29

s'il y a un truc que j'ai compris cette semaine, c'est qu'il faut choisir l'aac en fonction des élements composants le moteur et egalement sur le travail des culasses !

mais là, on n'en parle pas !!

quel boulot sur les culasses ?? stock, conduits ??? chambre.....etc.....

et la boite ?? stocks, réetagée....???

;-)

liouPRA · 28/12/2004, 19h15

Citation:

coxy-ben a écrit*:
s'il y a un truc que j'ai compris cette semaine, c'est qu'il faut choisir l'aac en fonction des élements composants le moteur et egalement sur le travail des culasses !

mais là, on n'en parle pas !!

quel boulot sur les culasses ?? stock, conduits ??? chambre.....etc.....

et la boite ?? stocks, réetagée....???

;-)

je suis d'accord avec coxy-ben
comme dit s-perf a dejà expliquer le sujet les culasses apres on donne ACC adapter

requiem · 28/12/2004, 19h45

tout est dit: ultramag = gros conduit pas trop de vitesse 56l/s gros échappemnt (trop)

simpson · 29/12/2004, 06h42

Pour un détail des culasses Ultramag, il faut que je regarde sur le catalogue CBperf.

Sinon, j'ai déja la boite de vitesse, voici les caractéristiques :
couple 8x31
1er et 2ième origine
3ième 1:48
4ième 1:04
super différentiel
1 flasque renforcé
clavettes de pignons renforcées
arbres de roues CHROMOLY

Voila ...

simpson · 29/12/2004, 07h29

Voici le détail en Anglais des culasses.
Il s'agit de 044 Ultra Mag Plus de chez CBperf, réf 1458

CNC ported ultra mag plus cylinder head, cnc port and polish, cncd head cnc heads ultra mag ultra mag plus 044 ultra mags cnc ported cnc porting 044 ultra mag plus cylinder heads We are proud to introduce the newest member of the 044 Cylinder Head Family, The ULTRA MAG Plus. This is no baby though! Based on the same 044 Castings as the rest of the 044 line up, ULTRA MAGS have been taken to the highest level of performance with CNC porting.

Standard features include: 3 Angle Valve Job, 42 (or 44) x 37mm S/S valves, chromoly retainers, hardened valve locks, dual super-rev valve springs, silicon bronze valve guides, nickel chromium alloy valve seats, and CNC Porting.

simpson · 03/01/2005, 12h35

J'aimerais également ne pas mettre un taux de compression de malade pour ne pas avoir à regarder constamment le mano de température.
Je pensais autour de 9.0-9.5