Salut a tous
J'aurais voulus savoir si la pose d'un arbre a cames sport sur un 1300F,donne vraiment plus de couple et de puissance, parce que mon moteur tourne impec mais ca manque un peut de peche,
Alors j'esite un peut entre different aac
engle 100 276°
engle 110 284°
engle VZ14 274°
engle VZ15 279°
Pour info mon moteur est stock il a été rectifié,je voudrais trouver un compromis pour avoir plus de puissance a bas regime sans pour autant devoir tout changer.mais si je dois obligatoirement changer une ou deux pieces pourriez vous me dire lesquelles
merci d'avance
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TWO AIRBAGS!
Je prefere vivre contre une femme!
(toute resemblance avec une signature existante serait totalement fortuite...)
VZ14 avec des poussoirs neufs
carbu 31 PICT-3 à la place du 30
échappement bugpack simple T-bird
ressorts de souappes renforcé et remplacment des rondelles élastiques de rampes de culbuteurs par des modèles plats calibrés réglés afin d'avoir 0,15mm plus ou moins 0.03mm de jeux latéral sur chaques culbuteurs une fois les rampes montées sur les culasses.
Vis de réglage de soupapes sur rotule.
je viens de fouiller un peu
et j'avoue que j'ai du mal a trouver les rondelles calibrés dont tu me parle,si tu peut me dire par mp ou les trouver,et encore une chose je ne vois pas bien ce que tu entend par "vis de reglage de soupapes par rotule" :-?
si j'effectue toutes ces modifs le changement de comportement de mon moteur serat il vraiment significatif, car ca fait un peut de gros sous tout ca quand meme :-D et comme il est dur de decider dans quel ordre de priorité je dois restorer ma titine, je voudrais pas me bloquer pour un gain de puissance/couple faible, mais je sais aussi que meme preparé ce moteur reste une petite cylindrée
merci d'avance
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Mode linéaire
