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Vieux 26/04/2004, 16h28   #1
tef
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AAC 120

une petite question ,on me propose un AAC 120, a savoir que j'ai deja un 110 dans mon 1600,avec des kadrons,ressort dur, je gagne quoi avec le 120,qu'en est-il de la longevité du moteur.merci
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Vieux 26/04/2004, 16h35   #2
tef
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Re: AAC 120

Petite rectif celui qu'on me propose est un Bug (4063)de296°
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Vieux 26/04/2004, 19h33   #3
offroadbuggy
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Re: AAC 120

plus de puissance, mais plus haut dans les tours, et la distribution doit etre bien reglée...
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Vieux 26/04/2004, 19h38   #4
Loic
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Re: AAC 120

monter un bugpack 4063-10 sur ton moteur te fera perdre de la puissance et du couple.
Pour arriver à faire quelquechose en montant ton 4063-10 il te faudra un rapport volumétrique de 9.5:1 et monter des buses de 30mm sur les kadrons avec les gicleurs appropriés et seulement à ces conditions tu pourras avoir un gain de puissance à haut régime.
Si c'est juste pour faire un "échange" d'arbre à cames ton moteur fonctionera mieux avec ton actuel engle 110. (je préfère largement un engle VZ14 si le rapport volumétrique est resté d'origine soit 7,5:1 => tu auras plus de couple ET plus de puissance)

LC
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Vieux 30/04/2004, 17h26   #5
tef
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Re: AAC 120

meci pour vos reponses,mais comment avoir un rapport volumetrique de 9.5;1?merci
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Vieux 30/04/2004, 17h38   #6
Loic
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Re: AAC 120

en ayant un dek height de 1mm et en faisant un surfaçage des culasses de 2mm tu devrais avoir environ 9:1 sur ton 1600
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Vieux 30/04/2004, 17h53   #7
tef
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Re: AAC 120

ok c'est noté,du boulot en perspective quoi,merçi encore
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Vieux 06/05/2004, 16h16   #8
tef
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Re: AAC 120

ça y est, c'est monté, et ça roule du tonerre,ça change de mon ancienne config merçi encore pour les infos les gars!!!
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