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A la Une

  • La saga des jantes : la BRM

    Accessoires
  • Preparation d’une 1303 en vue de la DDCup

    Piste / circuit
  • Importation de sa VW des USA

    Réglementation
  • Réglage et synchronisation des Weber IDF

    Carburation
  • Carburateurs adaptables sur Type 1 – 2eme partie – Un de chaque coté

    Carburation
  • Installer un boitier d’allumage Mallory Hyfire VI AL

    Allumage
  • Nitrous Oxyd System Part.1: Histoire et principes

    Turbo & Nitrous
  • Réflexions sur le refroidissement du moteur VW

    Préparation
  • Le kit Big-Bore pour 1200

    Préparation
  • Zelectric Bug : la Cox Ecolo

    Préparation
  • Les secrets d’une VW routiere de 185cv

    Préparation
  • L’alignement des conduits d’admission

    Préparation
  • Présentation du moteur Type 4

    Préparation
  • Le Kit Kadron : présentation et améliorations

    Carburation
  • Passer de tambours en disques origine

    Châssis
  • Remplacement de la boite Split-case par une boite récente

    Châssis
  • Le moteur VW pour les nuls

    Initiation
  • Les carburateurs origine sur moteur Type 1

    Entretien
  • Train AR à trompettes : Réglage de la garde au sol / Droppage

    Entretien
  • La réfection des pivots

    Entretien
  • Moteur Type 1 : les couples de serrage

    Entretien
  • L’allumeur origine

    Entretien
  • Comprendre et installer un allumage électronique

    Entretien
  • Déboucher le réchauffage de la pipe d’admission

    Entretien
  • Restauration part.3 : Décoquer

    Entretien
  • Réfection d’un allumeur Bosch d’origine à dépression

    Entretien
  • Le déport des jantes et pneus : comprendre et calculer

    Entretien
  • Réfection des freins arrière

    Entretien
  • Démarreur : Fonctionnement et causes de pannes

    Entretien
  • [VIDEO] Le réglage des culbuteurs

    Entretien
  • La numérotation des pièces VW

    Entretien
  • Pratique : remplacer les balais de dynamo

    Entretien
  • Changer de roues et de pneus : ce qu’il faut savoir

    Entretien
  • la réfection de la pompe à essence

    Entretien
  • Circuit de charge : comprendre et réparer (dynamo et régulateur)

    Entretien
  • Type 2 : Combi Deluxe story 1951-1967

    Combi Split
  • La Coccinelle de rallye Salzburger

    Cox 1302-1303
  • Numerotation châssis des Cox 1958-1960

    Cox 58-67
  • Coccinelle Ovale 1956 modèle deluxe à compresseur Judson

    Cox Ovale

Entretien

Changer de roues et de pneus : ce qu’il faut savoir

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Le déport des jantes et pneus : comprendre et calculer

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Modèles

Numérotation châssis des Coccinelles 1965-1967

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18 octobre 2015 0 comments
La Coccinelle de rallye Salzburger

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19 octobre 2015 0 comments

LES Videos

Vidéo : le réglage des culbuteurs

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20eme Bourse des Hotlows à Saint-Aigulin (17)

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Vidéo : Bourse de Valence 2014

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Vidéo : En visite chez Vintage Autohaus

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Vidéo : Réglage du point d’allumage

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Interview : Tonny Philipps / Bug Art

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Vidéo : Cox 1200 de 1963 – Baptiste COMBES

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Session Piste 2014 au circuit de Haute-Saintonge

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Video : Meeting du Classic VW Catalan

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Sessions piste BugArt au Mans (Super VW Fest #2)

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Vidéo : la Bourse du NSR à Balma

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Session Piste 2013 au circuit de Haute-Saintonge

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Vidéo :  Fleches et clignotants 12V pour Cox Ancienne

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Video : le freinage à tambour des VW Coccinelles

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Comprendre : L’allumage, la combustion, le cliquetis …

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Le montage d’une boite Combi sur châssis Buggy, 181 ou Cox

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Installation de disques AR avec étriers de BX

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Les carburateurs Dellorto

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Installer une barre-antiroulis arrière

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Le réglage ultime des carbus avec sonde λ

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Dossiers Réglementation

Achat et vente de voitures: toute la Réglementation

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Quelle assurance pour nos VW ?

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Eviter les pièges lors de l’achat de sa 1ere Cox

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Importation d’une VW en France: les formalités

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Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le Contrôle Technique…

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La couleur des plaques d’immatriculation

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Dossiers Entretien

Optimisation de l’allumage : les modules transitors

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Entretien des jantes origine contre la rouille

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L’étanchéité des cache-culbuteurs

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[VIDEO] Remplacement des silent-blocs de bras AR

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