En visitant le site de asphalte sur les cylindrées, j'ai pu voir des tailles enormes de course 90 pour un alésage de 101.
J'aimerai bien savoir sur quel type de moteur il a pu avoir ces données là, car du point de vu théorique un cox avec une cylindrée pareille ça doit pousser grave.
Pour ma part je suis limité à ma connaissance au 69 x 94.
Merci 2 votre aide :-? :-? :-P ;-)
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Cox Passion, Passion quand tu nous tiens!!!!
90*101, c'est du bloc aftermarket( Probablement 101.6, c'est à dire du 4 pouces)
Pour le T1 (bloc d'origine), l'alesage maxi est 96mm(Kit Jaycee) sans emboitement ou du 95 avec(Voir S-PERF)
Pour la course, le maxi raisonable est 86, mais Bergman monte jusqu'à 90.
ou une bloc Type 4, le shop "massiveType4" au nord des US fait de tel transformation a l'aide de gros vilo et de kit cylindre LN lnengineering qui sont disponible de 90mm a 106,3mm Loger une vilo de 90mm dans un bloc T4, il y a, je pense déjà pas mal de travail, comme dit 1200RS, il vaux mieux partir sur un bloc "aftermaker".
on peut loger sans trop de difficultées un vilo de 84mm dans un bloc T4, au delà, c'est plus "sport" et je n'ai jamais tenté la chose, pour les type 1, aucunes idées, je suis "novice en T1", pour les kit 105 et 106,3 de chez LN, pas le choix, les chemises sont trop épaisse pour un bloc T4..
c une micheline de la sncf ka ca???
bicylindre de 12000cm3
relativement coupleux en fait!!
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bon ca a bien roulé tout l été pas pu faire de concentre mais de retour pour le vw nationnal bien sur!
1 pti we a nantes=2 feux ar cassé et 1 porte enfoncé bravo les connards!!
mais rien n arrete un
Mode linéaire
