42 et 44 DCNF

coxy-ben · 26/11/2005, 22h03

hello !

petite question sur ces "rares" carbus, les 40, 42 et 44DCNF,
qu'est ce que ça vaut par rapport aux IDF ?
réglages ? gicleurs ? pipes ?

merci !

A+

Benoît

**Loic** · 27/11/2005, 06h59

A mon avis pas grand chose => je préfère les IDF/DRLA moins sensibles aux accélérations/décélérations et courbes en appui.
Ceci dit ils ne sont pas si rares que çà.

coxy-ben · 27/11/2005, 10h10

Citation:

Loic a écrit*:

Ceci dit ils ne sont pas si rares que çà.

c'est parce qu'il y en a sur un site d'enchère que je pose la question.... :-D

je parlais de rare, sur les moteurs VW....

1200RSR · 27/11/2005, 17h38

Citation:

coxy-ben a écrit :

Citation:

Loic a écrit :

Ceci dit ils ne sont pas si rares que çà.

c'est parce qu'il y en a sur un site d'enchère que je pose la question.... :-D

je parlais de rare, sur les moteurs VW....

Ce sont a ce qu'il parrait de tres bon carbus routier, et a 500$, ce n'est pas tres cher

**jfe** · 28/11/2005, 19h56

oui mais final...ça fait combien?

faut rajouter 2 kits reparation carbu, la tringlerie avec les supports specifique sous les filtres...

Alors rentable ou pas Benoit?

jeremy FERON

coxy-ben · 28/11/2005, 20h04

Citation:

jfe a écrit*:
oui mais final...ça fait combien?

faut rajouter 2 kits reparation carbu, la tringlerie avec les supports specifique sous les filtres...

Alors rentable ou pas Benoit?

jeremy FERON

c'était juste une question !

car j'en ai vu sur e***, et que ça me paraissait pas cher, surtout quand je vois les prix actuels pour des 40IDF ou DRLA... ( :-o )

j'ai payé mes 40IDF 70€ (les 2), en état impeccable....aujourd'hui, on en voit a 300€, voir + !
le 44DCNF que j'ai vu était a 225$....

enfin bref, a la base, c'était juste une question d'ordre "technique" sur la qualité des DCNF.... ;-)

**jfe** · 29/11/2005, 18h50

ok, Benoit....

je connais deux proprietaires de Citroën SM, et de tête ...il ne me semble pas les avoir entendu parler de probleme particulier sur leurs autos.
J'ai perdu le pseudo, mais "Guy" en avait recuperé et monté en central, si mes souvenirs sont bon.
S'il nous lit....

jeremy FERON

speedymobile · 29/11/2005, 19h32

salut !

je roule actuellementavec 2 44 dcnf
- buse 36
- gicleur de ralenti 45
- gicleur ess 140
- gicleur d'air 200
- tubes emulsion f36

je n'ai pas à me plaindre de ce type de carburation une fois qu'on a pigé les réglages je peux vous dire que le 1776 pousse très fort il a été concu pour prendre des régimes et ca va !!!les carbus suivent tranquille !!!!

:-P :-P :-P