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Vieux 24/09/2007, 22h23   #1
blownorange59
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36 idf sur mon combi

salut tout le monde je vais mettre sur mon combi de 75 deux carbu 36 idf j' aurai voulu savoir ou vous brancher votre prise de dépression pour les frein.Je pense faire comme pour mes kadron . Mais je me pose comme question si il faut que je perse un trou de chaque coté de la pipes (conduit par conduit) pour que chaque cor des carbu soit équilibré.

J' aurai voulu savoir aussi quel configuration pour mes 36 idf sachant que j' ai un 1600 avec un arbres à cames 100 ,un allumeur 009 ,bobine bleu, un 4/1 avec silencieux turbo loock , un volant moteur allégé, une pompe a huile gros débit .Je recherche une conduite souple avec de bonne reprise et de ten en ten me faire plaisir .

je vous remercie d' avance

Ps: je précise bien qu' avant de posé cette question j' ai cherché dans le moteur de recherche et je n' ai pas trouvé tout à fait des réponses.
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Vieux 24/09/2007, 23h31   #2
le-alain
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Bizarre le volant moteur allégé pour un combi ...
peut ^tre mets une Damper..

sinon, un seul trou pour raccorder suffit, cela n'influe pas sur l'équilibre des corps, il n'y a pas de débit
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Vieux 25/09/2007, 05h04   #3
Loic
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Je suis un pro de la VW
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Entièrement d'accord avec Alain 1 seule prise avec le clapet anti retour placé près de la pipe d'admission.

pour le carbu

buses (plus petites quand le moteur est destiné à un bus / même configuration sur T1)
bien que celà dépende du RV et d'autres "détails" tu peux partir sur

niveau cuve 9mm
ralenti 55
principal 125 (120 peut suffire selon moteur)
ajutage d'air 190
reprise 50
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Vieux 25/09/2007, 11h37   #4
blownorange59
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merci pour les renseignements
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Vieux 25/09/2007, 16h16   #5
coxiracer
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Messages: 1 877
Envoyer un message via MSN à coxiracer
le volant moteur alégé c'est naze sur un combi j'en ai un car l'ancien proprio la fait et je vais être obligé de mêtre une grosse damper
car pas de assez d'inertie pour des retrogradage et monte trop vite dans les rpm
coxiracer est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 25/09/2007, 16h43   #6
Loic
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Citation:
Posté par coxiracer
le volant moteur alégé c'est naze sur un combi j'en ai un car l'ancien proprio la fait et je vais être obligé de mêtre une grosse damper
car pas de assez d'inertie pour des retrogradage et monte trop vite dans les rpm

je n'aime pas non plus les VM allégé sur les T2 d'autant plus qu'avec un vilo standard et sans damper celà diminue la longévité du carter.

Loic
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