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Re: 23/36 et starter
Dans un premier temps, le starter sur un 32/36 WEBER DCNF est éléctrique, il impose un réglage trés difficile, de plus la vis de réglage du carbu est dirigé vers la turbine,ce qui ne facilite pas les chose non plus, fabrication d'un tournevis spécifique (trés court).
Pour le callage à tous les feux sur 5 km, faire réglage de l'allumage (presque sûr de moi à 100%).
Je posséde et un combi, et un 32/36 sur une cox.
J'ai fait le réglage de l'allumage sur le combi, pour le même problème, depuis pas de souci.
Pour le réglage du 32/36, j'ai galèré pour le réglage et lors du dernier remontage, j'ai oublier de remettre le starter éléctrique, là, plus aucun problème de réglage, et en prime une véritable horloge, froid ou chaud.
Pour les dadas, carbu 32/36 + échappement + moteur
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Les tôles ondulées, les vaches aussi !
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Mode linéaire
