2276cc, suite...

s-perf2 · 14/12/2002, 19h04

Après mure reflexion avec s-perf, le projet du 2276cc t1 a légèrement évolué :

- revente des 044 ultramag+ 42*37 pour pour des modèles en 44*37,5

- Petite modif des pipes :

de manière à pouvoir les retravailler correctement, le travail effectué par CB n'étant pas satisfaisant à notre goût. La je pense que l'on va pouvoir taper dedans...

56 baguettes d'alu ainsi que 2 m3 d'argon ont été necessaires pour ajouter les 400 grammes d'alu en plus par pipes.

La configuration "finalle" du moteur est enfin arrèté, et le choix des composants enfin déterminé après de nombreux calcules et discutions avec s-perf.

@+

**Phiphi78** · 14/12/2002, 19h18

J'aime bien le "petite" de modification.
Moi qui pleure pour agrandir les miennes d'origine.
C'est vraiment long à faire et qu'il est difficile de passer au dessus de 33mm de section sur celles d'origine.

coxy-ben · 15/12/2002, 11h43

:-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o :-o

liouPRA · 15/12/2002, 20h08

c'est super :-o :-o :-o :-o :-o
tu fais souder les pipes ???

@+ liou

migthelazy · 16/12/2002, 09h20

AH la Vaaaaachee!!!!!!!enorme comme modif! :-o

madman4 · 16/12/2002, 17h55

P'tites modif qui disent

T'en foutrais moi ....

A bien bronzé le soudeur ???

Ne vous endormez pas sur les culasses, ca marche pas qd c un bloc d'alu !!!

Pour info ca va chercher dans les combien 56 baguettes et 2m3 de gaz ???

s-perf2 · 16/12/2002, 21h38

"Pour info ca va chercher dans les combien 56 baguettes et 2m3 de gaz ???"

avec la main d'oeuvre ou sans ???

@+

madman4 · 17/12/2002, 17h10

Les deux mon Capitaine !!

s-perf2 · 18/12/2002, 16h57

188 euros avec la mains d'oeuvre.

Le 2110cc est démonté et l'ensemble se trouve être en très bon état après plus de 30 000 km de bon et loyaux service.

Sans cela quelques news, voici mes poussoirs :

Une légère différence avec un poussoir d'origine...

Qui devrait s'en ressentir sur la distribution...

a+