Voila suite a la lecture de plusieurs post sur le forum, je me lance dans le montage d un 2276cc.
config
-RV 9.5 a 10 fo voir
-bloc alu usiné longue course + fullflow
-kit malhe B en 94mm
-bielles i-beam taille origine
-vilo a contrepoids resoudé et nitruré dms en 82mm
-VM chromoly 8 pions allegé 4k7
-boulon de VM chromoly
-pignon taille droite bugpack
-AC web 86b
-poussoir webcams
-pompe shadeck modifiée pour full flow+couvercle fullflow berg
-poulie Vilo berg
-rampe de culbu scat1.4
-ressort berg
-cullase ultramag+ en 42*37(longuement debatue mais un copain qui devait monter sont moteur a cracher sa water et avais besoin de fric pour en racheter une autre. l'occasion fais le laron je les ai eu avec les pipes a un tres bon prix et elles etais encore ds leur boite).
-pipe cb big beef
-carbus weber 48 idf
-cater sup mais je sais pas encore lequelle
-alumeur 009 + kit ignitor
-kennedy stage 2
pour le moment une grosse partie du matos est chez l'equilibreur
-les bielles balancées et non mise au poids
-l'ensemble embrayage, disque, VM, vilo, poulie de vilo, clavettes et pignon equilibré.
pendant ce temps de mon coté je dois metre les piston au poids et travaillée un peu les cullasses.
auourd'hui j'ai fais le manchonage des pipes plus de jeux c est nickel avant manchonage 1 à 2 mm de jeux.
fabrication d'un disque en plexi pour mesurer le volume des chambre
demain mesure du volume des chambres
ma premiere question est a propos du travail des chambre
en considérant que le trait vert constitue la chemise du cylindre.
est ce que la zone rouge est ce qu il fo retirer de matiere pour avoir une meilleur combustion.
si on pouvais me le confirmer et ou modifier la zonr a retravailler sur la photo ca m'aiderais.
ps: merci a s-perf pour les info sur ces cullases.
ps2: vous moquer pas si j ai depaser mon coloriage c est pas facile sans crayon
oui ce serais peut etre mieux et plus facile mais je prefere la dificulté et pis c est plus amusant de le faire sois meme.(apres on est fiere de sont travail plus satisfaction personelle, tu me dira que j ai pas equilibre moi meme mais la il fo le matos pour le faire)
les ultramag sont deja bien travaillée les conduis bien gros.
je vais juste leur faire une petite finition et alligner les pipes ca devrais me convenir comme ca. et la monnaie economisée me permetra d investir dans une bonne boite renforcée et étagée
je suis sur que frantit qui a monter son moulin lui meme en en retire une certaine satisfaction c est d ailleur son post qui m as motivé pour me lancer moi meme dans le montage.
maintenant je le monte pas seul non plus mais avec un amis plus expérimenté
et les conseille du forum ca devrais roule enfin je croise les doigts.
sinon au niveau de l investissement ca fais depuis un ans que je recolte des pieces achetee d occase mais neuve( c est etonnant le nombre de gens qui achete des pieces et puis qui abandonne leur projet, une bonne moitié des pieces sont des occase neuve, les bielle , les rampe de culbu , les pignon taille droite, les culasses et encore un ou 2 truc mais je sais plus quoi)
et dernier chose mon moteur est destine a faire juste les concentre et qque runs donc me fo pas qque chose de super pointu.
j'espere qu'a la fin du montage le moteur tournera sans soucis
je suis sur que frantit qui a monter son moulin lui meme en en retire une certaine satisfaction c est d ailleur son post qui m as motivé pour me lancer moi meme dans le montage.
maintenant je le monte pas seul non plus mais avec un amis plus expérimenté
et les conseille du forum ca devrais roule enfin je croise les doigts.
En effet je suis tout a fait satisfait du travail que j'ai fait pour le moment mais ce n'est pas fini. Je comprend ton argument de satisfaction personnelle pour les culasse mais sur un budget comme celui ci je suis plutot d'accord avec alf sur la prepa des culasses et sur mon 2276 je ne les ai pas faite moi meme. j'ai deja "amelioré" des 043 et 041 pour un 1600 et 1835 qui fonctionne tres bien mais sur un budget culasse pipe a environ 1000€ (moteur 6-7k€) les 3 ou 400€ de prepa ne representent rien a coté pour ceux qu'il y a a gagner.
Ce que tu peux faire c'est aligner les pipes et degeger les chambres et ensuite les passer au flowbench pour valider ton travail tu n'en sera que plus rassuré et fier si tu as un gros debit et vitesse.
en fait que je contais les faire preparer par un pro l hiver prochain.
ici comme les conduis sont deja tres gros sur les ultamag+
je voulais simplement aligner les conduis des pipes ainsi qu' agrandire le degagement des soupapes comme me dit frantit.
c etais la ma premiere question sur les photos plus haut
Est-ce bien la que je dois enlever un peu de matiere pour arriver a effleurer le bord du cylindre?
Surtout qu'une ultra mag en 42 x37.5 avec des big beef usinées par CB pour les ultra mag, ca bride à 160cv...Avec un peu de travail judicieux et expérimenté, y a 25 bons dadas à tirer.
Et surtout, défaut des ultra mag, elles creusent la courbe de puissance/couple au milieu => c'est d'ailleurs pour ça que CB a sorti les Wedge ensuite.
Alors qu'avec un peu de taf komilfo, il est possible de "compenser" ces défaut inhérents à la forme des conduits d'ultra mag.
Enfin, moi j'dis ça...j'dis rien!
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
bon voila suite au différents commentaires, et a la vente de mon 1835
les culasses et les pipes sont chez le préparateur pour une 10 de jours enfin j esperes.
travail de la chambre,reprise du 3 angles CB et 2 angles sur soupape, allignement de la pipe et passage au flow bench( pourrait l encadre au mur dans l atelier se sera cool).
super cool le gars, j espere que le travail sera bien fait en tous cas il est specialiste cox c est pas sa premiere culasse.
pose jusque au retour des pieces de l 'equilibreur pour le monatage du bloc ce mercredi j espere.
petit up
aujourd hui j ai ete récupérer mes pieces chez l equilibreur donc on va pouvoir variment commencer l assemblage.
demain postrais des photos du matos.
Salut!
C exactement ma configue!
a par que je suis en 1.25 pour les culbu!
ca fait presque 1 an qu'il tourne !
sa pouse bien et j'en suis pleinement satisfait!
c'est surtout un moteur routier ,il peut faire X borne sans broncher!
bon courage a toi pour le montage!
@+
nico
Mode linéaire
