20.6 kW aux roues

**lucas** · 14/04/2004, 12h04

Je ne sais pas si le sujet est à la bonne place
:-D, mais ici j'ai une chance de recevoir la bonne réponse.

La titinne en tremble encore! ;-)
Elle vient de passer le banc de test avec son moteur d'origine!
20.6 kW à 3750 RPM aux roues...
Cela fait 28 Cv.

Mais quelles sont les pertes en transmission (en troisième vitesse) 5 ou 10 %?

Quoi qu'il en soit, ce n'est pas mal pour un moteur 1200 de + de 115.000 km, non?

coxy-ben · 14/04/2004, 12h46

hello !

j'ai egalement passé ma vw au banc,
la puissance a la roue est de 91.3ch, et la puissance corrigée (au volant moteur) est de 123.8ch
soit une perte de 32.5ch !!

compte 20% !!

a+

Benoît

Axel33 · 14/04/2004, 12h52

20% mais c'est énorme , je penssais pas que l'on perdait autan lors de la transmission :-o

14/04/2004, 13h01

T'as vu les pneus a Ben? 20% c pas enorme dans son cas!

jeanvaljean · 14/04/2004, 13h10

Est ce que cela est du en partie à l'age du moteur ?

Marc · 14/04/2004, 13h11

C'est pas vraiment dans la transmission que tu perds, mais plus au niveau du contact entre le pneu et le cylindre de rotation.

Le rendement d'une boite de vitesse est très élevé et la seule perte provient du glissement relatif des dents d'engrenages. Meme si la liaison reste homocinétique.

Par contre, ce n'est pas le cas des pneus, surtout que tu les sollicites à pleine charge sur un banc de puissance, et là le glissement existe bien et ça dépend de la qualité de la gomme. D'ou, perte de puissance.

**lucas** · 14/04/2004, 20h02

Citation:

j'ai egalement passé ma vw au banc, la puissance a la roue est de 91.3ch,

Bon, bon, d'accord, je ne viendrai plus jouer dans la cour des gros (moteurs)... ;-)

Nooon, :-( , pas la hache*

* tiens, ça faisait longtemps....

14/04/2004, 21h02

Non, on n'est pas dans la cour des grands, et on n'est pas sectaire(la preuve, il y a benoit, desolé, je ne peux m'en empecher, mais bientot, tu auras une bonne surprise Benoit).
Et je l'aime bien ce 1200.
en tout cas, il a la peche, car 28 chevaux à la roue, ça fait selon les pertes entre 33 et 35 chevaux au VM, pas mal pour un moteur de 115 000kms, d'ordinaire, ils ont plutot entre 25 et 30 chavaux au VM.

jeanvaljean · 14/04/2004, 21h17

Ne pourrait on pas équiper les bancs de matière plus adhérente pour les pneus ?

Citation:

Marc a écrit*:

Par contre, ce n'est pas le cas des pneus, surtout que tu les sollicites à pleine charge sur un banc de puissance, et là le glissement existe bien et ça dépend de la qualité de la gomme. D'ou, perte de puissance.