2 l type 4 votre avis

merguez · 18/10/2006, 08h26

bonjour je voudrais votre avis sur cette config en vu de l achat du moteur
détails :
T4 préparé un poil : arbre à came schleisser 316°,
culasse 2 litres avec soupapes 41X34, conduits admissions et échappements légèrement travaillés, segmentation neuve, ressorts de soupapes simples dures, taux de compression 9:1, carbus 40 dell'orto
modifiés pour mieux respirer, allumeur électronique, bobine bleue,
échappement 4 en 1 merged modifié maison, silencieux inox (type
dynomax), turbine porsche.j
je ne mis connais pas grand choses en thermes thecnique alors si vous pouvez m eclairer
se moteur serais pour mettre dans une 1200 de 1972 ou un bay vitrer de 1970
la encore votre avis mes tres important
d avance merci

merguez · 20/10/2006, 23h59

up up

et ben alors

**Loic** · 21/10/2006, 03h28

comme tu as déjà pû le lire "si c'est bien monté c'est une bonne configuration "

en tous cas pour une cox pour un T2 c'est déjà beaucoup moins bien.

Pour la puissnace celà dépend trop de la prépa culasse et des réglages carbus pour annoncer qquechose. mais entre 120 et 130ch vers 5500 rpm.

Loic

merguez · 21/10/2006, 08h33

merci
pour un t2 quesqu il faudrais

**Loic** · 21/10/2006, 10h49

Citation:

Posté par merguez

merci
pour un t2 quesqu il faudrais

Une plage de régime plus basse et un couple plus important.
Bref au autre arbre à cames d'une part et voir si la modif échappement est montable ce qui est loin dêtre évident étant donné que l'inclinaison du silencieux est normalement différente entre T1 et Bay.

Qui dit arbre à cames avec plage de régime plus basse dit également RV adpté c'est à dire plus faible.