je possede une cox de 67 equipée d'un 1600 alimenté par un carbu de 34 solex, j'aurai aimé savoir si je pouvais, par soucis d'économie pour l'instant, monter deux carbu comme celui ci, si oui avec quel genre de pipe (marque...), sinon des carbu de 36 seraient ils "acceptables", quel genre, marque et quelle pipe leur associer, enfin quel budget doit on prévoir pour ces derniers avec les pipes et la tringlerie. merci d'éclairer ma lanterne.
deux pipes et une tringlerie pour les 36 tu t'en tirera pour environ 220€. Il existe un kit double carbu 34 chez la pluparts de revendeurs. Le carbu d'origine n'a pas de pipes permettant d'en mettre un de chaque côté sauf quelque model artisanal. Fait des recherche avec le moteur de recherhce de flat4, y'as plusieurs post à ses sujets.
La solution la plus simple et homogène si tu veux monter des doubles carbus sur ton 1600 reste le kit Kadron-Empi (solex 40) neuf ou d'occase (500 euros le kit complet en neuf)...
Si tu n'as pas le budget, il vaut mieux patienter avec ton carbu d'origine...
__________________
Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
merci a vous pour les reponses que je n'attendais pas aussi vite. la difference entre le kit double carbu 34 et le kit kadron empi est elle vraiment flagrande les réglage sont ils importants et seront ils utilisés de facon optimum par mon moteur.
Le carbu d'origine n'a pas de pipes permettant d'en mettre un de chaque côté sauf quelque model artisanal.
@ plus
Michael
exemple de pipes pour des 34 d'origine pas de fabrication artisanale il y a riechert c'est plus de la grande serie surtous dans les années 70
entre 100 € et 200€ selon qu'il s'agisse de pipes simple ou double admission
@+ julius
__________________
le temps passe plus vite a l\'ombre....
la photo corresponds bien au kit riechert double admission il s'agit même pour la photos d'un kit d'avant 73 ceux produit aprés différe légerement dans le dessin des pipes
c'est un kit semblable au tde point de vu performance
les carbu sont des 34 pci modifier a l'origne on les trouvent sur les bmw 700 et nsu prinz
ses kits sont loin d'etre bon marché pour en avoir aussi bien en simple et en double admission que ce soit tde ou riechert
par contre riechert a également produit un kit prevu pour monter des 34 pcit donc carbu d'origine de cox
je ne sais pas si les pipes sont les mêmes mais le seule que j'ai pu voir monter sur une cox le dessin des pipes m'a semblé identique si quelqu'un a l'entaxe d'un 34 pcit je pourrait verifier sur mes pipes si ça interrese quelqu'un
@+ julius
__________________
le temps passe plus vite a l\'ombre....
il y a eu plein de posts sur la comparaison entre kadron et double 34 (34ICT) donc quelques discussions auxquelles j'ai participé parce que je me suis posé la question. Je ne sais pas mettre les liens mais si tu cherches à 34ICT, tu trouveras ton bonheur.
J'ai une 1303 de 73 avec un 1600AD que j'ai bientôt fini de retaper. Ma préférence va au kit double 34ICT pour leur simplicité. Certes, ils semblent moins évolutif pour une modif perfo plus poussée mais ce n'est pas mon souhait : je souhaite m'arreter aux double carbu et allumage electronique, pas d'ouverture moteur pour changer l'AAC.
Bandit-cox a écrit*:
Entraxe d'un 34 pict=68mm
30/31pict=53mm
Chris.
j'ai regardé vite fait l'entraxe sur une pipes TDE c'est environ 58 mm
sa doit etre la meme sur les riechert comme elles sont toutes les deux prevu pour des 34 pci
pour le montage d'un 34 pict il suffit donc de reperser proprement la pipes a la bonne entraxe
@+julius
__________________
le temps passe plus vite a l\'ombre....
Mode linéaire
