Bonjour a tous,
J'aimerai savoir ce que peut donner 2x40IDF sur mon 1600 qui est equipé d'un 009, d'un pot Monza, le reste est stock.
J'ai actuellement un 36DCNF, va t-il y avoir une grosse différence ou est-ce inutile?
Merci
Tout dépend de ce que tu veux en faire, rouler tous les jours ou te faire plaize le week-end...
Quand à la différence, c'est clair qu'il y en aura une, question agrément, plaisir et point de vue financier!...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Salut,
personnellement, j'ai une cox avec un 1600 stock sauf que j'ai fais monter des kadron en 40. C'est le jour et la nuit, plus de couple, plus de puissance. Mais tu ne consommes pas plus, sauf si tu as le pied lourd (conduite raisonnable 100-110km/h, je fais 9l, 130 voir 140km/h,je monte facile à 13l). Conduite plus agréable, moins de vibrations.
Maintenant, j'ai un moteur stock avec pot d'origine, je ne sais pas ce que cela peut rendre avec ton pot et ton allumage mais je suppose que cela doit-être mieux.
A+
oui, mais frantit a déjà un 36 DCNF central, ce qui est quelque part "comparable" en sensations avec un kit double Kadron qui sont des 40 simple corps...
Les double corps Weber 40 sont en quelque sorte l'étape supérieure...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
2 doubles corps même en daily.
Mieux que des Kadrons.
Tringlerie BAS ou équivalent : 80€.
réglage facile, précision, agrément, coût faible.
L'idéal: une dont l'axe de commande est monté sur roulements et en inox.
Pas plus cher et encore mieux à prix égal.
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
1 carbu au dessus de chaque banc de cylindre c'est la règle que ce soit avec des kadrons, des IDF ou des DRLA le rendement/fiabilité/agrément n'en sera que meilleur par contre sur un moteur stock le gain en puissance maxi ne sera pas très important par rapport au carbu central par contre (peut être 2 ou 3cv que ce soit avec les Kadrons ou les IDF)
Oui, OK, mais quel agrement.
Je deconseille les carbus centraux, car ils ne sont pas plus economiques à causes de pertes de tous ordres, et de plus, ça prend une place d'enfer.
Et puis, avec 2 40IDF, on peut evoluer... plus loin.
pour avoir roulé avec des kadrons suivis des weber j'avais pour ma part noté une augmentation non negligeable de l'agrement de conduite,et une consomation en baisse.reste à choisir du bon mareriel pour la tringlerie,pipes,filtres, etc;de maniere à ne pas etre ennuyé tous les 4 matin. :-D
attention aussi au choix des pipes si tu as une turbine VAG dog housse avec sortie de chauffage,les pipes droite genre bug pack,une fois equipées des carbus ne passe plus.mais ce n'est que mon experience!!!ElCobaye(c'est pas pour rien!) :-D
Mode linéaire
