Je te donne la configue de mon ex 1915
vilo 69 contrepoids bielle polies le tout au poids et equilibré,
engle 130, culasse 40x35.5 légèrement travaillé avec pipes ajustés,
2 weber 44 idf, carter sup berg, pompe huile full flow berg,
poussoir scat, emb kennedy stage 2, ech bas, soufflante bas,rancho 8x31
c'est un moteur assez violent c'est du 4000/7500trs
excellent pour un week end driver/run et a mon avis avec une
8x35 cela etre assez intéressant en DA
;-) ;-)
voir meme du 40/39*35.5.
Avec de tels ration, on peut meme resserer le lobe center vers les 106°, ce qui est commandable chez Webcam, si j'en crois ce post ICI.
l'engle 130 n'est pas un aac pour les bas régimes,
mon 1915 était avec une 8x31 et c'est a mon avis
méga trop long deplus je suis en 225/45/17 ce n'est qui
n'arrange rien, c'est marrant en 1ere 2eme la 3eme tire long 170km/h a 7500trs/min et en 4eme le moteur ets beaucoup moins vigoureux....
ma configue est faite pour avoir une boite courte
en 8x35 et là c'est street killer...c'est pour cela que le suis passer
au type 4 pour avoir un moteur plus coupleux avec mes rapport de boite long et mes 17 pouces mais ce ne sera pas
a mon avis le 1915 street killer mais un moteur routier (german look powaa)....
Mode linéaire
