Bonjour à tous!
Voilà, suite à une mûre réflexion, j'ai décidé d'utiliser des 40mm Kadrons sur mon 1904 Simple admission, au lieu de 40 DRLA, qui nécessiteraient l'achat de nouvelles culasses.
Maintenant se pose la question du busage et des gicleurs (principal et ralenti)
Le moteur a la configuration suivante :
Vilo de 74
Full flow avec filtre à huile
pompe à huile 26mm
arbre à came eagle E 2280 Eagle 2280 avec une durée de 274°, Dur.@ 50" 222°/Levée à la came de .359"/Levée à la soupape .394". Lobe center 107°
soupapes taille d'origine et rampes d'origine
Le moteur est installé dans un combi-split westfalia, donc lourd.
Salut à toi j'ai exactement la même config sur mes kadrons de mon 1776 simple admission AAC web 218 103 LC mais j'ai pas encore pu rouler avec donc pour un 1904 je pense que de partir de cette base est correct et tu verras à l'usage s'il faut augmenter ou pas ;-)
Salut Vince!
Dommage que tu n'aies pas encore pu tester ton moteur. Ca aurait été intéressant d'avoir un retour d'expériece :-)
Bon, on dirait que ça ne saurait tarder! Par contre je peux te dire que moi aussi j'avais monté un thermostat et radiateur supp et que pour finir je l'ai redémonté, l'huile ne chauffant jamais au point d'en avoir besoin. Tu me diras si c'est aussi le cas chez toi.
Mode linéaire
