1835 reglage chauffe et niveau d'huile

poi · 08/08/2005, 09h55

Bonjour a tous,
apres reglage de l'allumage, ( merci a kombiporche, slow1200 et phiphi78) et quelques trois cents kilometre d'essai divers ( avance, retard a l'allumage, richesse du carburateur )une constatation est claire : le moteur chauffe !
A savoir la sonde de temperature est vissée dans le passage d'huile juste avant la pompe a huile( gros debit 30mm )donc vraiment au plus chaud je pense, bref des que je roule 30-40kms à 90km/h ma sonde m'indique 100 voir plus si je ne leve pas le pied!
d'apres vous est-ce l'emplacement qui veu cela, apres le radiateur d'huile la temperature de l'huile est elle fortement abaissée ???
A savoir que mon carbu est reglé a fond en richesse ( le 1835 qui veut ca ? )
moteur stock avec aac et poussoir neuf, culasse double admission avec degagement des soupapes et rodages de celle ci pollissage des conduits et chambres, mais RV de 8.25
des idees?
Autre question reflection sur le circuit d'huile full flow : si celui-ci se trouve a un niveau superieure au bloc moteur, lorsque l'on fait le niveau d'huile ne faut il pas prendre cela en compte, je m'explique :
Quand on coupe le moteur l'huile descend par gravitée dans le bloc, si l'huile qui ce trouve dans les tuyaux et le filtre ( et le radiateur supplementaire ) s'ecoule aussi dans le bloc alors la jauge indique un niveau qui est faussé par rapport a celui qu'il y a reelement en fonctionnement ! me suis je fais comprendre ? ce qui voudrait dire qu'il ne faut pas monté le filtre et le radiateur supplementaire au dessus du niveau du bloc, ou mettre plus d'huile que ce qu'indique la jauge !
A reflechir donc !

yannou18 · 08/08/2005, 10h36

tu n aurais pas des j tubes par hasard ?

poi · 08/08/2005, 13h28

oui(en meme temps je ne vois pas ce qu'il pourrait y avoir d'autres a part un 4 en 1 BA. )??? sans les boites de chauffages !
precision surr le moteur :
009 callé à 10°
bobine bleu bosh
carbu 34 pict ( pour le rodage )
echapement cox d'origine
full flow ( question a ce sujet le filtre est monté a l'horizontale cela ne change rein dans un circuit d'huile fermé sous pression ? )
ressort de pression d'huile neuf

yannou18 · 08/08/2005, 14h47

ton radiateur ainsi que ton full flow doivent etre en principe en dessous du niveau de ton moteur.

je t ai pose la question si tu avais des j tubes, si ils sont trop pres de tes culasses tu peux avoir 20° degres d ecart au niveau de ta temperature d huile.

a+
ian

Treuth · 08/08/2005, 15h05

Citation:

...............echapement cox d'origine.................

Essaie de réspirer par une paille pendant 10 minutes.... on verra quelle température tu atteinds... :-D :-D :-D :-D

Je pense que ton échappement est beaucoup trop restrictif... et si en plus il est pas neuf... ;-)

Une autre piste serait de contrôler que ta sonde d'huile ne bouche pas le conduit... et éventuellement aussi de contrôler la température de l'huile à l'intérieur du moteur (genre sonde qui remplace la jauge)

Treuth