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Vieux 04/12/2007, 11h53   #1
Bastouil
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1835 prépa DDC en image (vue sur les compteurs)

Contexte : manche Daily Driver CUP en Pouilly en Auxois en octobre 2007. Le circuit est petit et très technique. (pas de grande courbe ou grande ligne droite).

Prépa : 1835 cc, 7 ans d'age de course et daily.
Boite 8x33 avec pneu 215/60/15 routier (monte pour le drift) donc ça tire trèèèès long.

Chassis : barre stab av et ar + strap sur bras ar


http://fr.youtube.com/watch?v=7l5NHsYTM9k

je sais pas si vous avez le son ?

Donc on fait ça pendant 12 à 20 min non stop et une dizaine de fois par journée ou demi journée selon les sites. Fois 5 manches par an. soit 700 km de course à la louche par année (+ daily et meeting etc)


ps merci Marang pour le chargement sur utube

Ah si, la voiture : http://fr.youtube.com/watch?v=o3o6k85dZfA


Une prépa propre sans frais exagérés et surtout sans trucs qui servent à rien même en usage intensif comme ici. Savoir adapter sa préparation à l'usage de l'auto me semble décisif, et permet d'éviter un décalage budjet/usage qui souvent est important.

Faut juste savoir ce qu'il est déjà possible de faire avec un moteur par exemple sans doubles ressorts, sans full flow, sans pignon coupe droite, sans turbine porsche, sans 3 angles et semi hemi, etc.
Et sur ce point, je ne crois pas que beaucoup s'expriment là dessus .


En tout cas, je vous invite en copilote via cette vids et j'espère que vous apprécierez la ballade . J'étais en mode JEUX et DRIFT avec le BHR. Différent du mode COURSE pur ou ça va plus fort et plus propre.
__________________
Cox Master Drifter
Manager DAILYDRIVERCUP.com
Cox Drift Show au VW Nat's 2 et 3 juin 2012 !!!!

Dernière modification par Bastouil 04/12/2007 à 15h07.
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Vieux 04/12/2007, 13h04   #2
deolius
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Envoyer un message via MSN à deolius
Je me permets de laisser un petit message juste pour dire que j'apprécie tout particulièrement le fait que la caméra est fixe, cela permet d'avoir une image bien net et le son est tout à fait correct.
D'autre part, on se rend bien compte qu'un ""simple"" 1835cc permet de bien s'amuser.

En espérant pouvoir un jour vous rejoindre
Bonne continuation
deolius est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 04/12/2007, 19h13   #3
nirina58
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Messages: 129
En tout cas même si c'est circuit, la main qui salue en pleine glissade c'est fort! ! Peut on savoir ce que tu as comme réglages de trains av/ar (carrossage,pincement etc) et surtout as-tu un autobloquant?

Super les vidéos , ça donne vraiment envie..
__________________
'2276' Outlaw Flame & Thunder Power
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Vieux 04/12/2007, 21h52   #4
culbu recalé
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Localisation: Belgique
Messages: 389
J'ai bien aimé.

On en veut encore!
culbu recalé est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 05/12/2007, 13h31   #5
nonoverte
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Messages: 265
Belle vidéo mais on sent bien la boite longue ( surtout lors des reprises ) , je pense qu'avec une 8x35 ça irait déjà mieux . Par contre au niveau du chassis ça a l'air pas mal du tout .
Bonne continuation ...

A+ Seb
__________________
MIEUX VAUT FREINER TARD QU\'ARRIVER EN RETARD !!!!
nonoverte est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 05/12/2007, 17h47   #6
SamC
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Citation:
Posté par Bastouil
Prépa : 1835 cc, 7 ans d'age de course et daily.

Un petit rappel de la config m'ssieur Bastouil ça fera pas de mal et donnera des idées (tu me corriges si je me trompe):

- Culasse 041 stock
- Rampe de culbu rigide avec culbu stock
- ressort simple renforcé
- coupelle alu
- poussoir à bille (ex cup)
- ACC engle 120
- Compression 9.5 avec un Hight Deck de 0.5 mm
- Vilo stock
- Bielle stock allégée
- kit 92 mm
- tige de culbu stock
- Carbu double 40
__________________
1303 Addict

http://SamC.skynetblogs.be/
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Vieux 05/12/2007, 18h21   #7
CeltiK
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Et niveaux chassis, tu as quoi? Frein, BAR, Amortos etc...

__________________
Mon blog: http://celtik56.wordpress.com/

BreizH KreW Forum >> http://coxpassion.free.fr/forum/index.php
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Vieux 05/12/2007, 19h48   #8
FranckDufrenne
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C'est vrai qu'il est loin d'etre ridicule avec son 1835 le bastouil.
__________________
Vaut mieux avoir des chevaux sous le capot pour courir que faire la course aux chevaux
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Vieux 05/12/2007, 20h04   #9
yoyo_cox
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Localisation: SAINT VIT (25)
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Citation:
Posté par CeltiK
Et niveaux chassis, tu as quoi? Frein, BAR, Amortos etc...


C'est vrai !!! Le chassi est très important, je parle en connessance de cause étant donné que je suis un adepte de virage sur trois voir deux roues
ce qui est normal avec un chassi d'origine. Bastouil pourra le confirmer
La puissance n'est rien sans la métrise
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Vieux 05/12/2007, 20h07   #10
OliveRS
Animateur F4E
 
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Localisation: Montpellier (34)
Messages: 2 674
Citation:
Posté par CeltiK
Et niveaux chassis, tu as quoi? Frein, BAR, Amortos etc...

4 Freins a disques, origine cox devant et BX a l'arriére, barres stab gros diamétre devant/dérriére et amortos KYB de mémoire .
__________________
Challenge everything . . .
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