Je viens de lire le sujet sur les courses de régularité et c’est très très tentant !
Je fais déjà mes plans sur la comète vu le faible coût de la participation (je retiens une base de 800 euros a 2 pour un week-end)…
Mais avant que je ne m’enflamme, j’aimerais que ceux qui connaissent bien ce sujet m’arrêtent tout de suite si je rêve un peu trop…
Puis-je envisager cette épreuve en 181 ?????
Je n’ai qu’un maigre 1600 AS stock, qui tourne ma foi parfaitement rond et a l’avantage de ne jamais me lâcher. Le bougre est sacrement fiable depuis son nouveau carburateur… le reste de la voiture etant super sain, freins neufs, aucun jeu dans la direction, amortisseurs en parfait etat...
Les cabrios sont-ils autorisés ? j’imagine bien l’arceau comme indispensable, tout comme les harnais…
En clair, pour faire simple, même si je suis ridicule niveau temps, un harnais, un casque, un extincteur et un arceau 4 points et vogue la galère ?
J’ai toujours rêvé de poser mes roues sur un circuit, avec le 181 j’oublie mais cette épreuve semble être un super palliatif a ma démangeaison chronométrée…
Bonjour,
Pour répondre à tes différents questions,
Je pense que ton 181 est idéal pour un rallye de régularité, car comme l'indique le sujet, il est antérieur à 1977, et ce n'est pas une auto courante dans ce genre de courses, donc à choisir entre ca et une voiture plus souvent vue, tu peux déjà marquer un point.
Tous les types de voitures autorisées sur routes sont autorisés, les berlines, les coupés, les cabriolets, les speedster, les combis,... donc ton 181 aussi !!
Ensuite, niveau temps, tu n'as pas besoin d'être ridicule puisque le but du jeu est de tenir une moyenne sur une certaine distance, et non pas d'affoler les chronos, donc même une Cox Split d'origine peut rivaliser avec une Carrera RS !! Aucune préparation que ce soit mécanique, ou chassis n''est necessaire !!!
Enfin, pour les dates, cherche un peu sur le net par exemple ICI ou sur tous les site spécialisés dans les voitures anciennes.
A bientôt sur un Rallye !!!
[LkD_R*cOoLeD] et sa Simca
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ??
[url]http://www.vintagefeeling.net[/url]
Je pense que ton 181 est idéal pour un rallye de régularité, car comme l'indique le sujet, il est antérieur à 1977, et ce n'est pas une auto courante dans ce genre de courses, donc à choisir entre ca et une voiture plus souvent vue, tu peux déjà marquer un point.
oui et non, la plupart des rallyes sont à conotation sportive et le 181 n'est pas vraiment typé course.
Citation:
Tous les types de voitures autorisées sur routes sont autorisés, les berlines, les coupés, les cabriolets, les speedster, les combis,... donc ton 181 aussi !!
à la discretion de l'organisateur
Citation:
Ensuite, niveau temps, tu n'as pas besoin d'être ridicule puisque le but du jeu est de tenir une moyenne sur une certaine distance, et non pas d'affoler les chronos, donc même une Cox Split d'origine peut rivaliser avec une Carrera RS !! Aucune préparation que ce soit mécanique, ou chassis n''est necessaire !!!
oui en théorie, mais avec un pied moulé tenir 50 km/h de moyenne, ce n'est pas gagné gagné. Un 1300 semble le minimum. mais dans la pratique tu n'a pas besoin de 200 cv pour t'amuser
et si je lui greffe un aileron et un spoiler facon 405 pikes peak ?
tu veux que je te dise Nostalgia ? je pense que tu as peur, c'est tout...
un 1600 simple admission, 4 cylindres A PLAT, 8 soupapes, un carburateur de toute beaute et un nouveau cable d'accelerateur... Je te croyais plus courageux que ca, je suis un peu decu...
Sans rire, on se le trouve pour cete ete le rallye de regularite, Henri, sors ta chariotte bleue, on va en decoudre cheveux au vent... ce serait pas le pied ca ???
heuuuuuu les gars, vous trouvez pas que cela devient de la causette de comptoir?
Le MP s'y prêterait mieux, il me semble.
merci de votre compréhension.
Mode linéaire
