sur les kadrons et les simples corps en général ce sont les cylindres #1 et 3 qui ne donnent pas au ralenti.
revérifie réglage soupape et surtout branchement des fils d'allumage.
c'est pas la premiere fois que l'on en parle et cela ne semble émouvoir personne.
pourquoi les kadrons ont ils ce defaut?
pas seulement les Kadrons,mais tout carburateurs alimentant a lui seul une rangée de cylindre,
il est coutume de constater que sur une meme rangée, un cylindre va prendre tout le mélange pour ne presque plus rien laisser a l'autre.
le phénomene peut etre moins important sur un carburateur centrale,la longueur de la pipe permet
de garder une "reserve" de mélange.
__________________
Projet en cours= Dark Insanity
phase 2= le bas moteur
pas seulement les Kadrons,mais tout carburateurs alimentant a lui seul une rangée de cylindre,
il est coutume de constater que sur une meme rangée, un cylindre va prendre tout le mélange pour ne presque plus rien laisser a l'autre.
le phénomene peut etre moins important sur un carburateur centrale,la longueur de la pipe permet
de garder une "reserve" de mélange.
Et je crois que c'est la raison pour laquelle les ricains ont conçu des pipes d'admission façon "bec de pélican", histoire d'y "stocker" du mélange.
__________________
Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
en efft c' est bien des kadron qui sont montés, je ne savais pas qu il y avait des soucis dessus... on va verifier aussi le jeu aux soupapes, et pour l' ordre d allumage c' est ok .
Mode linéaire
