1776cc low budget

fred1302S · 21/04/2009, 10h03

Bonjour,

J'ai quelques pièces qui trainent dans le garage et j'aimerais monter un 1776cc low budget à la construction et à l'utilisation (7L/100 me plairait bien).

Voilà ce que j'ai :
- un 1600 complet stock, tout viellot mais dont le vilo est à 0,25
- un carter moteur 1776cc
- un set de kit piston mahle 90.5B neuf
- un merged 1 1/2
- les culasses du 1600 en 35.5x32
- rampes 1.4:1 L&G
- quelques babiolles : carbu 34, kadrons

Usage prévu : moteur de secours plug & play

Questions :
- comment peut on envisager une config 1776cc du style 7L/100 et 60-70ch (pas trop flemmard quoi) ?
- peut on utiliser le kit 90.5B quitte à mettre des bielles longues ?

Frédéric

21/04/2009, 10h09

Salut,
Les configs dont on causait dans "mon" post ne t'iraient pas ? C'était sur une base 1600 mais ça ne doit pas changer grand chose.
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=43440

tanacox · 22/04/2009, 09h22

Hum 2.3-1.7-1.6 Fred>le roi du flat a air a mada

Moi j'attends qqu sou pour les ressorts et go apres

bonne chance a toi

fred1302S · 22/04/2009, 09h50

tanacox >> j'essaie de récuperer des pièces que j'ai en stock
je suis bien tenté par
- un R270 + rampes 1.4:1 mais que donne un AAC Stock + rampes 1.4:1
- petite préparation culasses maison (conduits lissés et alignés) et deck height serré
- bielles 5.6 ou 5.7 histoire de ne rien modifier au niveau des toles et des cylindres étant donné le kit 90.5B.

Pourrais je atteindre mes objectifs de petite conso avec cela ?

Frédéric

ematoic · 22/04/2009, 12h10

Citation:

Posté par fred1302S

- un R270 + rampes 1.4:1 mais que donne un AAC Stock + rampes 1.4:1

Dans le sujet "prepa light" de Loïc tu as des tests fait sur des 1.4 + AAC d'origine. tu vois alors le gain que ca apporte par rapport à une config stock. Moomicox est équipé comme ca sur le moteur de son combi actuellement.

Aprés vu le prix des AAC pour nos vw... je pense que si ton budget n'est trop serré il serait dommage de s'en privé sachant que tu ne consommeras pas plus (voir peut être moins). En mettant un AAC gentil u sentiras aussi la différence en perf.

tu as quoi comme boite sur la 1302 ?

**Loic** · 22/04/2009, 12h50

Citation:

Posté par fred1302S

tanacox >> j'essaie de récuperer des pièces que j'ai en stock
je suis bien tenté par
- un R270 + rampes 1.4:1 mais que donne un AAC Stock + rampes 1.4:1
- petite préparation culasses maison (conduits lissés et alignés) et deck height serré
- bielles 5.6 ou 5.7 histoire de ne rien modifier au niveau des toles et des cylindres étant donné le kit 90.5B.

Pourrais je atteindre mes objectifs de petite conso avec cela ?

Frédéric

bielles 5.6" >>> c'est pas low budget çà ;-)
culasses avec desck height serré >>> sur un basse conso la prépa de l'admission est pas primmordiale
pour l'aspect low budget un aac stock peut faire l'affaire avec les rampes 1.4:1
1 carbu d'origine
1 allumeur d'origine
1 échappement 1 peu plus libre ton merged mais avec un préchauffage dessus pris au niveau du collecteur.

fred1302S · 22/04/2009, 13h51

Je comprends bien que les bielles 5.6", c'est pas low budget, c'est moins cher d'acheter un kit 90.5A alors ?
Ou peut être que je vais me résoudre à tout ajuster en utilisant des bielles d'origine. Dans ce cas, les tubes enveloppes seront trop longs, est ce que des tubes de 1200 conviendraient ?
Le préchauffage, c'est pour moins consommer ?

Ying-Yang · 22/04/2009, 16h19

Citation:

Posté par fred1302S

Ou peut être que je vais me résoudre à tout ajuster en utilisant des bielles d'origine. Dans ce cas, les tubes enveloppes seront trop longs, est ce que des tubes de 1200 conviendraient ?

Oulah la galère !

Les tubes enveloppes seront à reprendre, les tiges de culbu aussi, ET toutes les tôles de refroidissement...

Mode grosse feignasse ON: perso j'achète direct un kit A ou des bielles 5.6. OFF

Ou alors, c'est que je m'appelle Loïc.