Salut les fèlés.
J'aimerais redoner du peps à ma bestiole, je compte donc mettre un 1641cm3 mais ne sait pas comment l'assemblé car j'aimerais en roulant trankil ne pas dépasser les 10/12l au 100Km :
-bloc origine
-chemise piston 1641
-culasse réalèsés renforcés
-arbre à came origine
-carbu 34/36 progressif
-régulateur de pression essence
-filtre à air origine
-alumeur 009 + tête délco origine
-pour la souflante si il n'y a pas les sorties de chauffages c'est mieu?
-pour les rampe de culbus et les bielles l'origine convient?
Est-ce la meilleur solution pour un maximum de puissance pour un conso résonable. Laissez moi vos sugestion.
vire déjà le progressif et l'aac d'origine ce sera déjà une bonne base pour avoir des watts et part sur les config classique en 1641cc
engle100
rv 7.8/8:1
culasse origine (conduits lissés éventuellement)
ressort simple renforcés avec coupelles chromo
remplacement des rondelles expansibles de rampes par des modèles plats calibrés
2 carbus en simple ou double corps en buses de 28mm
un bon échappement (bugpack simple t-bird)
....;
Il faut savoir ce que tu veux faire exactement car une config atmo et une config turbo... c'est pas pareil.
Est-ce que tu as pris le temps de voirs les inombrables post qu'il y a eut déjà. Ainsi que les dossiers trés bien fait et qui permettent de se faire une idée des prépas.
Aprés il faudrait que nous donnes aussi ton budget.
1641???
Mode linéaire
