salut,
combien peut on tirer au maximum d'un 1600
atmospherique ou turbo
trions ensemble les methodes en les classants
par cout de realisation et facilite de realisation
ainsi que puissance
je pense que ca interresse beaucoup de monde
@+ coccinellement votre zig
En haut, y a un bouton " tous nos dossiers"
puis "préparation moteur".
Tu vas trouver ton bonheur.
essayes d'acquérir le reflexe: y a des tas de docs sur F4E.
Le forum est une solution de facilité mais essayes de penser à ceux qui passent bcp de temps à rédiger pour les autres. Commences par les lire, c'est une mine d'or.
Et dans les forums, il ya déjà eu 10fois ma réponse...
Bienvenue sur flat. ;-)
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"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume
La puissance n'est pas forcément liée à la cylindrée.
pour avoir de la puissance il faut entrer/bruler et sortir le maximum de mélange => c'est une histoire de régime moteur principalement.
les 1600 atmo les plus performants que je connaisse dépassent les 200cv sur.... 400m seulement ;-)
A titre d'illustration de la reponse de Loic:
Mike Smith a sorti il y a quelques années un 11"41 avec un 1641 au 400, puis a récidivé avec un 11"61, mais cette fois avec son 1641 de route, le tout en atmo.
D'apres toi, quelle puissance avait-il?
Pour t'aider, avec le 1641 de drag, il avait 14.5 de RV.
The sky is the limite, with the price of the petrol...
Do you see what i mean?
la référence donné par 1200RS est excellente par contre le moteur en question était un 1679cc dopé au NOS en version course et un 1776cc extrèmement affuté en version "route" "(si on peut encore appeler celà un moteur de route, ils n'ont peur de rien ces Californiens :-) )le tout monté sur une superbe 67 dans la plus pure tradition "cal-look".
Mode linéaire
