salut
voila,je suis en train de refaire le moteur de mon bay westfalia et je veux en profiter pour l'améliorer
c'est un échange standard qui à 50 000kms mais pas roulé depuis 15 ans
je vais monter une paire de kadron en 40 avec pipes bugpack,faire un nettoyage des conduits+alignement des pipes et un 2ou3 angles??
pour l'acc je ne sais pas quoi mettre??
et pour le rv:8 ou +?
ressorts de soupapes origine ou pas?
montage d'un ful flow
et changement des rampes de culbus
voila je pence que je n'ai rien oublié,sinon vous allez me le dire
merci,guill@ume
__________________
amitié , prospérité
je recherche une jante empi 8 branche en 5.5
mon blog:http://guigui61.skynetblogs.be/
pas mal de possibilité.
en culbus origine (rampes vissées, ressorts simples renforcés coupelles chromo)
Eagle cheater cam
ou pour plus de levée/efficacité (souplesse idem mais plus de puissance dès les mi régime avec les kadrons) L&G V-270-106° d'angle entre cames
dans les 2 cas un Rv de 7.8 à 8.3:1 convient.
si montage culbus 1.4
tiges culbus chromoly
engle K65
simples ressorts de soupapes
salut loic
merci pour cette réponce
éffectivement j'hésité entre le L&G V-270-106°et le eagle cheater cam
je pence que je vais opter pour le L&G
pour les rampes de culbus,ressorts et coupelles,j'ai pri note
les culbus restent d'origine
pour le rv je vais donc le mettre à 8.3:1
pour les culasses un 2 ou 3 angles?
je pence aussi monter un filter king avec mano pour régler la pression
quelle pression d'essence avec les kadrons?
et peut être mettre un allumage élèctronique
sinon quelle avance avec un allumage origine?
merci,guill@ume
__________________
amitié , prospérité
je recherche une jante empi 8 branche en 5.5
mon blog:http://guigui61.skynetblogs.be/
pour les sièges de soupapes >> 3 ou 4 angles sur sièges et 2 angles sur soupapes.
Pour l'allumage l'origine va bien si tu mets 8.3:1 essais dans un premier temps avec peu d'avance style 8° avant PMH d'avance initiale; un peu plus avec le cheater cam.
Pour le filter king je le règle généralement très bas >>0.15 bars
Pour l'allumage életronique tout dépend du modèle sachant qu'en général celà permet d'augmenter la vitesse de combustion et par conséquent de diminuer l'avance
Mode linéaire
