Je pense mettre un 1600 stock sur ma 1200. Est ce "idiot" de laisser la boîte de vitesse d'origine, une 8x35, sachant que je vais principalement faire du parcours urbain (très peu de nationale ou d'autoroute).
Bof tu sais mon 1600 préparé il est monté sur une 8x35 avec des 185 55/15, ça tire court maissi tu fais principalement de la ville tu seras plus vite au feu suivant :-D
De toute facon, la premiere est toujours trop courte ! :-D
Et tu a toujours le trou entre la 2, et la 3...
C'est ca l'inconvenient de la boite 4 ;-)
Moi je vient de monter une 8x33 sur ma 1303 (moteur 1600)
Et bien j'ai toujours le trou enter la 2 et la 3
Le 2 premier rapport, j'ai pas vu de diff
Par contre, la 3 et surtout la 4, ca change ;-)
Mais je fait beaucoup d'autoroute moi ;-)
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Fuck Scrapping ! Off Road Power !!!
Mon 1776 qui a un peu plus de 100 CV est aussi équipé d'une boite 8x35 !
Je monte bien quelques côtes en 4 eme mais sur l'autoroute c'est quand même un peu court !
fangio a écrit*:
Mon 1776 qui a un peu plus de 100 CV est aussi équipé d'une boite 8x35 !
Je monte bien quelques côtes en 4 eme mais sur l'autoroute c'est quand même un peu court !
idem, 1915cc; 125ch et boite 8*35 !
effectivement sur autoroute a 120km/h a 4000 trs, c'est fatiguant.....
salut ,
Coxy-ben, tu plafonnes a combien? Quelles sont tes vitesses et regime de passage avec cette boite et ton moteur?
Je me demande s'il est raisonnable de garder son 8X35 pour un moteur ayant plus de 2000cc?
Merci,
Haja
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Start slowly, but start...Stop slowly, but stop....
rashaja1346 a écrit*:
salut ,
Je me demande s'il est raisonnable de garder son 8X35 pour un moteur ayant plus de 2000cc?
Merci,
Haja
passe plutot a une 8/31 en 0.89
ou au moins la 8.33
bien que je prefere la 1ere proposition
de toute maniere plus de 2 litre ça envera tres largement la caisse
amicalement
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la restauration ne s\'arrete pas qu\'au voiture pour preuve:
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