1303 ou 181

Ceredick · 03/12/2002, 13h43

Bonjour à tous,
je souhaiterais avoir votre avis. Pour un daily driver, j'hésite entre une 1303 avec toit ouvrant et un 181. J'ai trouvé les deux près de chez moi.
Le 181 est de type militaire avec une CG Collection. Les 4 ailes sont à changer mais 4 ailes en poly sont fournies avec. Il y a une déchirure sur la capote et les vitres avant sont des vitres arrières. Il y a un peu de boulot dessus: pare chocs avant à changer (pour l'instant c'est un pare-chocs arrière qui est monté à l'avant), problèmes électriques (tout est en allemand). Le vendeur me le cède pour 2300 €.
Je n'ai pas encore vu la 1303. Elle est mise à prix à 2760 €.
Qu'en pensez-vous ? :-?

volcum · 03/12/2002, 14h03

regarde la 1303 dans l'etat ou elle est !!!!!

J'aime bien les 181 mais pour un daily avec les reducteurs, la capotes etc...plus le boulot a faire dessus bof bof

Perso pour un daily je prendrais sans hesiter la 1303

patochewwk · 03/12/2002, 14h10

en fonction de l'état du treize trois , c'est celui la que je choisis
normal je roule en 1303 et j'aime ça :-D
A+++
patoche

Ceredick · 03/12/2002, 14h16

Salut,
Tu roules dans quel type de 1303. Je ne sais pas encore dans quel état est le modèle que je vais voir. Je sais juste quelle est de 1973. Apparement elle n'a pas écrit 1303 S ou LS derrière. Les 1303 normale avait-elle aussi le toit ouvrant en option ? Est-il possible de lui greffer une boite + longue de S et un 1600 sans beucoup de modif ? Quels sont selon toi les avantages de la 1303 ?
:-o

68auto · 03/12/2002, 14h23

les avantages sont la tenue de route (McPherson a l'avant et bras obliques a l'arriere) et le confort car elle peut etre equipée sans modif de siege de golf ou de polo

JeanMi · 03/12/2002, 14h26

Salut

J'aime beaucoup, voir énormément, les 181. Mais pour celui là laisse tomber.
Rien que pour la carte grise en collection. Surtout pour un Daily . beaucoup d'assurance refuse de les assurés en véhicule principal et en utilisation quotidienne. De plus l'avenir de ce type de Carte Grise est plutôt flou avec L'Europe.

Voilà mon conseil

A+ JeanMi

patochewwk · 03/12/2002, 14h28

Citation:

Ceredick a écrit*:
Salut,
Tu roules dans quel type de 1303. Je ne sais pas encore dans quel état est le modèle que je vais voir. Je sais juste quelle est de 1973. Apparement elle n'a pas écrit 1303 S ou LS derrière. Les 1303 normale avait-elle aussi le toit ouvrant en option ? Est-il possible de lui greffer une boite + longue de S et un 1600 sans beucoup de modif ? Quels sont selon toi les avantages de la 1303 ?
:-o

tu peut lui greffer une boite de "S" à condition de la trouver :-D
le 1600 CC se monte sans modif a part le freinage , tu doit obligatoirement
passer en disque à l'avant pour ta sécurité et celle des autres
A+++
patoche

Ceredick · 03/12/2002, 14h40

J'envisageai aussi les freins à disque. Merci de me l'avoir rappellé. C'est vrai qu'il faut être prudent surtout avec un daily. Si les boîtes de S sont difficiles à trouver, existe-t-il d'autre modèles longs adaptables ?

patochewwk · 03/12/2002, 14h48

les boites sur les 1303 tires long au départ , c'est une bonne routière comme voiture .
Mais que veut-tu faire au juste ? quel est ton souhait (fait un voeux :-D)
patoche

Ceredick · 03/12/2002, 15h00

OK, désolé de mon ignorance. Pour l'instant je n'ai qu'une 1200 de 1965 qui est loin d'être un foudre de guerre. Le moteur est pas encore rôdé mais pour tous les jours je préférerais quelquechose de plus moderne. D'où l'idée de la 1303. Tu dis que c'est une bonne routière. Quelle est la vitesse de croisière ? Tu as un 1300 ou un 1600 ? :-)