baccara

Bonjour,

Depuis quelques temps j'ai un problème avec le moteur de la 1303 cabrio de ma femme. Il s'agit donc d'un 1300DA complétement d'origine.

Le moteur démarre bien, il tient bien le ralenti. et monte correctement dans les tours quand je suis au point mort.

Le problème ce passe en charge, impossible de monter dans les tours: dès que j'essai de rouler, le moteur broute, s'étouffe, plafonne... ce problème est arrivé petit à petit. D'abord ça se passait à froid, puis ça c'est empiré et maintenant le voiture est parfaitement inroulable. Plus la charge est élevé et plus le moteur broute...

Hier j'ai décider de m'attaquer au problème. J'ai fais le jeu aux culbus et changer le condo et les vis. J'ai recaler l'allumeur en statique : IDEM

J'ai ensuite changer l'allumeur pour un 009 + Compufire et bobine FlamTrower (j'avais ça au local). J'ai également remplacé le faiceau de fils de bougies : IDEM

J'ai ensuite démonté le 31 PICT3 pour le nettoyer en changer tous les joints, et contrôlé que le volet du starter automatique soit bien en position grand ouvert après 4 ou 5 minutes. L'étouffoir répond aussi correstement quant je mets le contact. Le régime répond aussi correctement quand je visse ou dévisse la vis de richesse. : IDEM

J'ai ensuite déposé la pompe à essence. Quand j'actionne le méchanisme, le jet est puissant et semble parfaitement correct. : IDEM

Prochaine étape, je vais remplacer les bougies et câler l'allumeur à la lampe stroboscopique (j'avais ni l'un ni l'autre sous la main...) et si ça chage rien, je sais plus quoi faire...

Est-ce quelqu'un à une idée svp?

Merci
Thierry

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FABIENK

verifie les compressions peut etre

cox45

J'avais eu un soucis dans le même genre et c'était ma pompe à essence qui était en train de rendre l'âme.

Essaye en une autre. Au fait, as tu un filtre à essence?


François

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Quand on voit ce que font les pigeons, on comprend que Dieu n'a pas donné d'ailes aux vaches.

le-alain

oui, problème d'alimentation probable

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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled

baccara

Merci...

Dès que je trouve un moment, je vais nettoyer le réservoire et remplace la ligne d'essence ainsi que le filtre et la pompe...

Je vous tiens au courrant!

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baccara

Bon, je suis vite passé au local après le boulot :

Remplacement des bougies : IDEM
Calage du 009 à la strobo à 34° à 3500RPM : IDEM (ce qui fait 12° en statique)
Remplacement de la pompe à essence pas une Brosol qui traîne au local : ça marche!

En la faisant fonctionner à la main, elle avait l'air de débiter correctement pourtant... j'aurais du mesurer la pression.

Et une bière pour cox45, une!

Merci à tous!
Thierry

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