1300 standard - Page 3

space_rat's · 27/02/2010, 02h46

bonjour, en ce qui me concerne je ne possède pas de "barre anti rouli arrière" comme décris dans l'article d'OliveRS: http://www.flat4ever.com/installatio...ti-t31026.html .
Sinon la cox est bien en 12v, pour ce qui concerne le tableaux de bord j'essayerai de faire des photos pour comparer avec d'autre modèle histoire que l'on s'en sorte. Je vérifierai de nouveau les numéros du chassis et de la plaquette de la carosserie.
Pepisse aurais tu une photo de ce que tu appelles Le ressort de compensation du train arrière?

pepisse · 27/02/2010, 04h22

Bonjour Space_rat's,

Citation:

Posté par space_rat's

Bonjour,
En ce qui me concerne je ne possède pas de "barre anti rouli arrière" comme décris dans l'article d'OliveRS: http://www.flat4ever.com/installatio...ti-t31026.html .

Je crois que c'est ce dont voulait parler Promo-jeune ...

Citation:

Posté par space_rat's

Sinon la cox est bien en 12 volts.

Pour ce qui concerne le tableaux de bord j'essayerai de faire des photos pour comparer avec d'autres modèles, histoire que l'on s'en sorte.

Ben ...

C'est assez typique des 1 300 par rapport aux 1 200 de la même époque ...

En tout les cas, pour moi ...

Je parle bien de la 1 200 non dotée de l'équipement, de l'option ou de la finition " L ", donc tôle nue.

Citation:

Posté par space_rat's

Je vérifierai de nouveau les numéros du châssis et de la plaquette de la carrosserie.

Ma foi ...

Pourquoi pas ...

Cela ne mange pas de pain ...

Il te faut surtout vérifier si ta Coccinelle n'aurait pas des options ...

La lunette arrière dégivrante en est une, disponible uniquement avec l'équipement électrique en 12 volts ...

Citation:

Posté par space_rat's

Pepisse aurais -u une photo de ce que tu appelles Le ressort de compensation du train arrière?

Une photographie ...???

Ben ...

A vrai dire ...

Je ne me suis jamais trop intéressé à ce genre de chose ...

Mais bon ...

Pour une representation visuelle ...

Voici le scanner de la page 77 du livre " Les VW Coccinelles versions originales " de Laurence Méredith.

Sinon, voici le scann des éléments qui compose le ressort compensateur, qui lui est en position " supérieure ", contrairement à la barre anti-roulis arrière, qui , elle, est sous le moteur, tout comme la barre anti-roulis avant, qui elle est située sous le train avant.

Pour moi, une barre anti-roulis, qu'elle soit à l'avant (stabilisateur dans ce cas là), où bien à l'arrière, voire aux deux trains dans ce cas, reste en desous de ..., pour éviter le roulis qui est latéral.

Le ressort, de part son terme, concerne lui " un amortissement " et non une tenue de route latéral, mais vertical ...

Roulis ...

Tangage ....

Mal de mer ...

C'est le repère 44.

Si cela peut t'aider un peu ...

**Amo** · 27/02/2010, 09h58

Citation:

Posté par pepisse

Je viens de m'appercevoir que tu résides en Belgique et que tu dois être natif de ce pays.

Ahhhhh ...

L'€urope et les francophones ...

Faut que j'arrête de penser que ce n'est pas parce que l'on écrit, parle, comprends le Français, que c'est forcement de France que l'on est ...

Excuses-moi ...

Les Cartes Grises doivent être différentes dans leurs désignations, libellés et rédaction ...

Pour info, voici une carte grise belge (qui est en fait rose...surréalisme belge!) et les différentes caractéristiques qui y sont inscrites concernant le véhicule...

A: DATE DE PREMIÈRE MISE EN CIRCULATION

B: MARQUE DU VÉHICULE

C: TYPE DU VÉHICULE

D: CYLINDRE

E: PUISSANCE EN KW

F: TYPE DE CARBURANT

**lucas** · 27/02/2010, 11h43

Citation:

Posté par Amo

Pour info, voici une carte grise belge (qui est en fait rose...surréalisme belge!) et les différentes caractéristiques qui y sont inscrites concernant le véhicule...

Petite correction pour nos amis français: ce document s'appelle un "certificat d'immatriculation", qui ne fut jamais gris en Belgique...

Plus que deux jours!!!

Mimich · 27/02/2010, 13h58

Euh, désolé, Lucas, jusqu'en mars 93, si ma mémoire est bonne, ce certif était réellement gris ... !
Il m'arrive d'en rencontrer encore au boulot (contrôle technique).

Michel.

**Amo** · 27/02/2010, 17h12

Citation:

Posté par Mimich

Euh, désolé, Lucas, jusqu'en mars 93, si ma mémoire est bonne, ce certif était réellement gris ... !
Il m'arrive d'en rencontrer encore au boulot (contrôle technique).

Michel.

C'est bien ce que je pensais...mais j'hésite toujours avant de contredire Lucas!

space_rat's · 24/03/2010, 14h23

Actuellement je suis entrain de changer quelques composants électriques et je constate que les pièces de repros ne correspondent exactement aux pièces d'origines. De plus je voulais savoir si je suis le seul ou si toutes les 1300 standards ne possèdent pas la double commande ( clignotant, phares et essuies glaces) au volant .
Amicalement

**kads** · 24/03/2010, 14h29

La commande des essuie glace par commodo au volant est apparu en aout 71 à l'occasion du millésime 72 sur tous modèles sauf 1200...en même temps que l'apparition du volant 4 branches sur tous modèles ...sauf 1200 qui conservaient le volant bakélite à 2 branches...

space_rat's · 24/03/2010, 19h56

ok!Décidément ma cox ne ressemble à rien de connu.
J'ai mon numéro de châssis qui commence par 114 261.... .
Si quelqu'un pouvait me confirmais si c'est bien une 1300 standard parce que je commence sérieusement à me pauser trop de question. D'après le tableau de ce lien: http://www.bughaus.com/model_identif...n_-_Type_1.htm, elle correspond bien à une cox de 1974.