je lis souvent modèle standard ou Deluxe.
On parle souvent des 1200 standard, 1200 Deluxe, mais qu'en est il des 1300 (1973) est ce exactement pareil que pour les 1200?
Comment différencier une 1300(1973) standard d'une 1300 (1973) Deluxe?
Merci.
une 1300 (de même qu'une 1500) est forcément un modèle luxe (par rapport à la 1200)
car contre, il y a des modèles plus "optionisés" que d'autres
Tout d'abord merci d'avoir répondu
Je suis d'accord avec toi,seulemnt est ce qu'il existe des 1300 avec petits ciel de toit(standard)?
En fait ma 1300 ne possède pas de ciel de toit (moquette) et n'a pas non plus les agraphes sur les montant pour un ciel deluxe, je me posait la question de savoir si l'ancien proprio a retiré les agraphes ou il existait aussi des 1300 avec ciel de toit standard?
Bonne journée.
La 1300L est apparue à l'occasion du millésime 70 en aout 69. D'origine, elle a le tableau de bord mousse, 2 cendriers à l'arrière, le rétro intérieur jour nuit...etc...Elle est badgée 1300L, mais se rapproche plus des 1300 de 68-69 qui existaient en une seule version et plutôt orientée luxe.
Avec l'apparitionde la VW 1300L, L'appelation VW 1300 est désormais réservée à un nouveau modèlela 1300 de base dépouillée (tableau de bord métal), sièges sans coutures type 1200 et petit ciel de toit mais à partir du millésime suivant 71, les carosseries de 1300 et 1300L adoptent les croissants d'aération derrière les vitres de custode à l'arrière et le ciel de toit est en général complet sur ces modèles...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Je possède une 1300 standard de 73. Pour les reconnaitre:
feux arr type pied d'éléphant, petit ciel de toit, pas de baguettes sur le capot av et pas non plus sur la boite à gant, les demi lune au niveau des vitres arrières sont encore bouchées et le tableau de bord est encore en tôle, pas de vide poche sur les panneaux de portes, la sellier est de type pied de poule ac siège à dôme pour l'avant, moteur 1300 à double préchaffages (je crois que je le num de série du moteur commence par AR, à verifier) .
Pour info elles étaient destinées au marché belge et allemand, d'après ce qu'on m'a dit...
Dernière modification par space_rat's 15/01/2010 à 08h12.
Je possède une 1300 standard de 73. Pour les reconnaitre:
feux arr type pied d'éléphant, petit ciel de toit, pas de baguettes sur le capot av et pas non plus sur la boite à gant, les demi lune au niveau des vitres arrières sont encore bouchées et le tableau de bord est encore en tôle, pas de vide poche sur les panneaux de portes, la sellier est de type pied de poule ac siège à dôme pour l'avant, moteur 1300 à double préchaffages (je crois que je le num de série du moteur commence par AR, à verifier) .
Pour info elles étaient destinées au marché belge et allemand, d'après ce qu'on m'a dit...
Interessant, mais si le moteur 1300 double admission AR est bien d'origine (Es tu bien sur?), c'est un modèle 74 (aout 73 à juillet 74) et pas 73 (aout 72 à juillet 73)...
Concrètement, en carosserie, ça correspond à une 1200 standard millésime 74 (volant 2 branches ou 4 branches?, capot arrière ajouré ou pas?)...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
Les 1200 millésimes 74 se vendaient en volant 2 ou 4 branches, en 6 ou 12 V... Wolfsburg et Emden vidaient leurs stocks.
La demande était importante, et la réponse des concessions identique à celle des pros d'aujourd'hui: "mon bon monsieur, il n'y a que ça de disponible"...
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Et 125.000 Km avec la cox! Que du bonheur!
Enfin une tentative de blog: http://blog.flat4ever.com/lucas/
y'avait un volant noir 2 branches et le capot arrière ajouré.
Malheureusement je n'ai pas la carte grise en question donc je peux pas dire exactement de quand elle est. il y a aussi le dégivrage de la lunette ( vitre) arrière. Et quand j'ai dis une cox de 73, je pensais à une 73 modèle 74.
Lucas, quand tu parles de l'aménagement des modèles de 74 qui sont les même que ceux des 1200, j'aimerai savoir de quoi tu parles.
Au passage j'en profite pour savoir où je pourrais trouver les bouchons se trouvant sur le tableau de bord à la place des interrupteurs.
Dernière modification par space_rat's 15/01/2010 à 13h20.
1300 standard
Mode linéaire
