Besoin de vos avis avertis...
Je dois changer mes culasses, et j'hésite entre changer pour une cylindrée 1600 ou tout simplement garder la config d'origine c'est à dire 1300cc! (Cox 1302)
Au regard de la puissance 44ch pour un 1300 & 50ch pour un 1600cc, il y a t'il une réelle différence?
Merci de vos avis! ;-)
Paul.
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"Les vêtements sont les armes de la beauté, qu'une femme dépose comme le soldat devant son vainqueur" (J.P. Richter).
Oui, bien que la différence ne soit pas très flagrante sur le papier, elle est importante en réalité.
N'oublie pas que si tu veux 50ch, tu va devoir également changer le carbu (en + des culasses et cylindres pistons). Le carbu de 1300 fonctionnera mais donnera plus quelque chose comme 46-48 ch...
Par contre, si ton attention 1ère est la consommation, tu consommera naturellement un peu plus...
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Je roule le plus possible en cox et j'aime ça...
et puis un 1600 ca fait une bonne base pour commencer a gouter a la puissance ont peut faire beaucoup de chose avec c'est tit moteur de fouuuuuuu :-P
N'oubli pas une chose c'est que le super va bientot s'arreter et les culasse que tu as sont peut etre vielle il te fodras monter des culasse o ss plond pense y tant que tu n'as rien commencer ;-)
bon traveaux ;-)
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La voiture c\'est comme une femme,
Si on la bichone pas elle ce casse..
alors prenez soin de votre...
mais c\'est ici---> [url]http://perso.wanadoo.fr/kdf[/url]
cris33 a écrit*:
N'oubli pas une chose c'est que le super va bientot s'arreter et les culasse que tu as sont peut etre vielle il te fodras monter des culasse o ss plond pense y tant que tu n'as rien commencer ;-)
Vous le faites exprès ou vous êtes super lourds!...
Lisez les articles sur le sans plomb avant de dire n'importe quoi!...
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J'ai eu les 2 moteurs, quand je suis passé du 1300 au 1600 je n'ai pas senti une enorme différence. Y a quand même un chti qque chose en plus sur le 1600 du style plus de pêche en montée, ou quand t'as des passagers. Mais c'est pas une bête de course pour autant et consomme un peu plus.
sur ma 1302, j'ai passé mon 1300AB en 1600 sans changer le carbu et il y a pas photo ça tourne sacrément mieux.En pointe c'est pareil mais pour les accélérations et les reprises, la différence est notable
oki oki kads désoler je ne lit pas tout flat4 et je connai pas tout..
c'etait juste mon point de vue chacun fais comme il le souhaite ...
donc faites pas attention a ce ke j'ai dit plus haut :-)
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