1300 double admission quel carbu ?!!

frantz59 · 02/05/2005, 17h15

bonjours a tous je voulais juste savoir quel carbu y a t'il d'origine sur un 1300 double admission (AB 715026)?
par quel type de carbu je peut remplaçer celui d'origine ?

xavkick · 02/05/2005, 17h46

Si je ne me trompe pas c'est une 31 pic 4 solex,
Tu peux le remplacer par plein de chose mais ca depend de ton moteur? si c'est une 1300, investi dans une bonne pochette de joint et refais le a neuf. Ca va te couter maxi 15 euros.
Investis plus dans un echappement
xavier

frantz59 · 02/05/2005, 17h49

sa se trouve facilement le solex 31 ? en magasin ?
tu me conseille quel pot d'échapement?

xavkick · 02/05/2005, 17h54

va pas dans un magasin, attends le Vw nat's si tu y va et achetes un au swap . Pour la pochette de joins tu poirra l'acheter sur place,

Pour le pot, un simple ou double T-bird devra te convenir, en plus c'est correct en prix,

frantz59 · 02/05/2005, 18h02

ok pour le carbu .
ta pas une photos du pot que tu me parle stp monté sur une cox pour que je voi se que sa fait .
sa change beucoup ou non par rapport a l'origine ?
merci pour toute t réponces !!!

ledoyen · 02/05/2005, 21h04

Si tu as un 1300 AB d'origine, cela ne servira à rien de monter un pot truc ou machin.
Reste avec un pot d'origine, il n'y a rien de mieux.

Sache que les pots que l'on te conseillera sont tous "non homologué" et "réservé à un usage privé".
Cela veut dire que tu peux toujours avoir une amende pour "bruit excessif".

frantz59 · 03/05/2005, 07h43

ok je v suivre votre conseille.
je compte démonté mon moteur pour le refaire que me conseiller vous comme :
je remet un kit cylindre piston de 1300 avec des nouvelle cullasse ?
ou je met un kit 1600 avec les culasse ?
ou alors avez vous autre chose à me proposer ?
que me conseiller vous comme carburateur?

ledoyen · 03/05/2005, 20h22

Quel kilométrage a ton moteur?
Pourquoi veux-tu le refaire?, mais bon maintenant qu'il est démonté.....

J'ai refait en Août dernier mon moteur 1300 AB.
J'ai fait microbiller les culasses et roder les soupapes. Tout a été controlé par pro, elles était impec.
J'ai fait controler les bielles et changé les coussinets de bielles par pro. Les bielles étaient impec.
J'ai décalaminé les pistons, changé la segmentation, changé tous les joints moteur (spi compris), changé les tubes enveloppes, changé l'embrayage et refait le carbu à neuf (solex 31).
J'ai pas touché aux rampes de culbu, vu que Loïc les avait refaites en Juin.
Rien à dire depuis.
Le moteur avait 120.000 kms.

A mon avis, pas la peine de passer en 1600 car un 1300 AB refait te donnera 44 cv et un 1600 te donnera 50 cv.
Vu la différence de prix, cela ne vaut pas le côut pour 6 malheureux chevaux, sauf si tes culasses sont à changer.
Les culasses 1300 ne se vendent pas en méxico, mais en VW origine (attention le prix). Par contre passer en 1600 te demandera de changer: cylindres, pistons, culasses, tubulure d'amission et carbu.
Fait bien ton calcul....