hippyhappy

youkoulélé a tous, j'aimerais savoir quels sont les differents systemes permettant de monter des doubles carbus sur un 1200 qui n'est pas un pied moulé!

Existe t'il des kit double carbus 32 pour 1200 SA par exemple?

ou trouver les pipes?

merci

jvila

2 carbus de 32...c'est gros pour un 1200 !
A titre de comparaison c'est ce qui était monté dans les 1600 et 1600S des 356.
A mon avis faut plutot regarder du côté de ce qui se faisait en Okrasa ou en Riechert. Mais ce sera plus du Solex 28PCI que du Solex ou Zenith 32.

Voici un exemple avec 2 Solex 28PCI, montage étudié pour 1200, 34cv.

hippyhappy

je te remercie pour toutes ces infos en privé!

je recherche donc toute sinfos sur ce kit...

JeanMi

Salut Jeff

pour les infos y'a cas demander sur le Reichert : http://www.ismi.net/riecherttuning/german/index.htm
Desolé c'est en allemand.
ce kit est toujours disponible !

J'ai ce kit mais pour pied-moulé. très bonne finission.

Reste le fait que pour certains ce Kit n'est pas concidèré comme du pur Oldspeed.
car encore disponible en neuf. malgrès que sa comception date du début des années 70.
m'enfin !!

il ne faut pas acheter ce genre de kit en espérant gagner beaucoup de CV. tu gagnes 4/5 cv. moi je l'ai acheter uniquement pour le look.

Tu feras ça Trucide grave !!!!! ;-) :-D
A+ JeanMi

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SKS : Sixtie's Käfer Spirit Racing Team

julius

je suis preneur de toute information concernant les kit riechter et tde ainsi que leur difference pour completer avec les informations que j'ai deja pu receuillir
il me semble que c'est au niveau des pipes qu'il ya la plus grande difference au niveau de leur inclimaison ce qui fait que l'un des 2 kit a une tringlerie plus longue que l'autre
je recherche egalement toute photos et document d'epoque ...
jean mi tu le rapporte au prochain rencard de nanterre :-D :-D :-D


@+julius :-D :-D :-D :-D :-D

epierre

Pour compléter tes dire JeanMi je colle ce message que tu avais déja écris sur Flat4 en décembre 2001 ;-) et oui j'ai pas mal de fouilli sur mon ordi mais je retrouve tout quand il le faut !

cordialement
Eric

".......Salut

Il ya 2 manières de voir les choses.
si tu veux mettre un double carbus sur ton 1200, pour gagner de la puissance. là je t'arrête tout de suite. Car ce genre de montage te fait gagner que très peu de puissance ( env 5cv )par rapport à l'investissement. Dans ce cas mieux vaut monter un 1600 stock. il existe aussi un kit cylindre/piston Big-Bore pour 1200 voir : http://www.flat4ever.com/article.php?sid=136

Si par contre tu veux absolument garder ton 1200 car il a très peu de kms ou par affection . Et que c'est juste l'esthetique des doubles carbus qui te fait craqué ( c'est mon cas ). Tu as plusieurs solutions :
1- rechercher un kit doubles carbus d'époque ( style Express, Commodor, TDE, Okasa ). il faut être très patient, et prevoit un gros budget.
2- Acheter le seul ( à ma connaissance ) kit double carbus encore commercialisé à ce jour. Le Kit "Riechert" en allemagne ( c'est cette option que j'ai prise ). ce kit utilise des carbus d'origines . il est très bien fait et complet, seules les pipes à polir un peu à l'intérieur. Riechert peut te vendre les kit aux détail ( complet, complet sans carbus, pipes seules, tringlerie seule etc ..... )
Pour ma part, j'ai payé le kit complet sans les carbus en version pied moulé 2800 F.
cela peut paraitre cher pour certain. Mais c'est un choix déliberré . Pour plus d'infos va voir sur le site Riechert ( en allemand ) http://www.ismi.net/riecherttuning/german/index.htm

3- Reste la solution de le realiser toi même le kit. Mais il te faut de serieuse compétences.


voilà volà

A+ JeanMi
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Air Cooled Only !!!!! Membre du Woody Wood Käfer de Rouen (76).................."

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