2000-2010: 10 ans de passion à vos cotes

  


Précédent   FLAT4EVER.COM > FORUMS TECHNIQUES VW Aircooled > Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Identifiant
Mot de passe

Réponse
Partager cette discussion >  Partager la discussion sur Facebook  < Partager cette discussion
 
Outils de la discussion Rechercher Modes d'affichage
Vieux 12/11/2003, 18h14   #11
Canthoine
Membre
 
Inscrit depuis : décembre 2002
Messages: 2 030
Envoyer un message via Yahoo à Canthoine
Re: 1:25+AAC=quel RV???

__________________
Christophe Anthoine

PS:La VW avec un turbo et l\'injection, c\'est mieux!!!!! Boost pas de limite!!!
Canthoine est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 12/11/2003, 18h25   #12
thomas83
Membre
 
Avatar de thomas83
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Toulon 'con!
Messages: 1 653
Re: 1:25+AAC=quel RV???

__________________
Knowledge is a powerful tool
thomas83 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 12/11/2003, 19h33   #13
Canthoine
Membre
 
Inscrit depuis : décembre 2002
Messages: 2 030
Envoyer un message via Yahoo à Canthoine
Re: 1:25+AAC=quel RV???

En remarque: passer de 0.8 à 1.2 bar c'est quand même une augmentation de la pression de 50%, ce n'est pas négligeable.

Lorsque l'on parle de modification de pression de sural pour des water cooled, c'est plus 0.1 à 0.2 bars avec un départ à 0.7 environ.

D'autre part il ne s'agit que d'estimation et les 270 sont à 7000 tr/min.

Régime maxi: tout dépendra de ton turbo pour la quantité d'air maxi ... et de la distribution pour l'affolement.

Estimation du couple: 25 mkg @ 4500 tr/min est une valeur envisageable lorsque tout sera parfaitement règlé. :-o ( avec 0.8 de sural)..



__________________
Christophe Anthoine

PS:La VW avec un turbo et l\'injection, c\'est mieux!!!!! Boost pas de limite!!!
Canthoine est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 12/11/2003, 21h03   #14
thomas83
Membre
 
Avatar de thomas83
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Toulon 'con!
Messages: 1 653
Re: 1:25+AAC=quel RV???

ben tu sais j'ai regardé sur E-b.. etc.. mais vu le budget en jeu déjà j'evite l'occaz, le Airsearch T04B35 avec un DHLA ou équivalent en 40/45 maxi.
Pour la distribution double ressorts scat 175lbs, FK45,poussoirs Scat, lige chrom Scat et culbu 1.25. une régulation à 1b, RV entre 6.5 et 6.7, deck high entre 1 et 1.2, boite 8x33 sans modif du couple conique mais renforcé...
Tu penses que les doubles ressorts vont faire l'affaire?175lbs ça devrait!

Maintenant j'ai jamais visé les 270ch :-o j'suis trop jeune pour...
__________________
Knowledge is a powerful tool
thomas83 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 13/11/2003, 14h28   #15
 
Messages: n/a
Re: 1:25+AAC=quel RV???

Pour les ressorts, ça devrait aller, meme avec les nouveaux profils de chez Engle, qui sont plus efficaces, et à priori plus violent, mais tu as du 1.25 et de bon ressorts, tarés avec la moyenne, donc, je ne vois pas de soucis .
  Réponse avec citation
Réponse


Outils de la discussion Rechercher
Rechercher:

Recherche avancée
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous pouvez ouvrir de nouvelles discussions : nonoui
Vous pouvez envoyer des réponses : nonoui
Vous pouvez insérer des pièces jointes : nonoui
Vous pouvez modifier vos messages : nonoui

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : oui
Navigation rapide



L'intégralité de Flat4ever.com est protégé par les lois sur le Droit d'Auteur .

Site motorisé par vBulletin 3.5.3 de Jelsoft Enterprises Ltd ©2000 - 2008
et suralimenté par SDT Aquiweb - Tous Droits Réservés

Document sans titre
Dream Machine



Meca-Evolution

Coxobus



VW Discount

Microprix

Mecatechnic



Paruzzi

Transporter Services

WPK Racing shop

Slide Performance

Plaque constructeur



Cliquez ici

RetroDiscount

VBA près de Poitiers



Beetle 64

Vintage Import

Bugs Are Us

Teoz Racing Car

Nostalgia VW Shop



Speed Shop