si tu cherches un petit volume de chambre (donc un RV un peu important si augmentation de la cylindrée), un régime max limité vers 5500 rpm ce sont des bases envisageables mais qu'il faut retravailler pour en tirer le potentiel (chambre de combustion trop fermée /taille de soupapes d'admission)
"D'origine" sans modif c'est à peine plus performant que des culasses stock avec un 3 angles donc tout dépend ce que tu recherches et si tu désires les améliorer un peu toi même ensuite.
2 Culasses 040 Scat (modele Pro Street) Neuves
Usinage en 90,5 / 92 mm (1776 ou 1835)
Soupapes Inox en 40 X 35,5 avec Usinage 3 angles
Simple Ressort en Chromoly.
1 Kit Cylindrée neuf Forgé 90,5mm (1776cc) Marque Mahle
Il y a un travail de fou à faire sur ces culasses pour en tirer leur potentien, de base tu devras repousser les guides, pour travailler les conduits, refaire les chambres de combustion, les soupapes passent à peine dans les chambres....
Mode linéaire
