je n'ai pas trouvé la réponse à mon interrogation, quelle est la différence entre des culasses 040 et 043 équipées toutes deux de soupapes en 35.5x32 ?
j'envisage:
1835
Hi-Flow
acc origine ou 2232
distribution origine
rv 8/8.5
sebring
Quelque chose de coupleux à (très) bas régime
Je commence à rassembler les éléments
T'as rien trouvé avec le moteur de recherche?
Il me semble avoir lu quelquechose la dessus il y a quelques temps déjà, il y aurait pas une histoire d'alliage différents..(par exemple 3=3% de...)??
Bref à vérifier car j'en suis pas sur du tout
Et si tu demandais directement au revendeur qui te les fournis, il doit bien savoir lui!
diverses qualité des fonderies suivant les 040, donc prendre la bonne référence
les formes des conduits
les 043 auraient (?) des vitesses de gaz un peu meileures en sortie de boîte
46cc de chambre avec rebord pour les 043 (?)
48cc de chambre, appui du cylindre direct pour 040 (?)
(?) -> à confirmer par les spécialistes
mais de toute façon comme tu fais un 1835, tu dois usiner
(renforce quand même un peu ta distribution ....., ressort et raideur de rampe de culbus)
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Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled
Merci pour vos réponses, je vais continuer à creuser la question.
En fait, ces culasses sont vendues déjà usinées ok pour le kit que je vais utiliser.
Il faut "juste" prévoir le polissage et les cales de rv.
Mais, le vendeur précise qu'il sagit de 040 ou de 043 en fonction des arrivages.
Je ne mets pas en question la qualité de ces éléments, mais je me demande si un type serait mieux adapté à ma config.
Elles sont vendues avec des ressorts renforcés simples, clavettes, etc...
si c'est pour ne rien toucher opte pour des 040.
si tu es prêt à retravailler un peu les conduits opte pour les 043 ou les 040.
la fonderie des 043 est moins granuleuse (aspect des conduits plus "propre" d'origine) mais les 040 ont des bossages de guides adm et échap contrairement aux 043 et débitent plus "sorties de boite).
les 043 sont intéressantes mais il faut les retoucher un minimum.
Merci pour ces infos,
Il semble donc que les 043 ont d'origine un petit plus au niveau du débit.
De plus, en m'inspirant du dossier technique ( merci Flat4ever ) je vais faire une petite préparation ce ces culasses et des "cornes de vache".
Désolé, je n'avais pas bien pigé
J'avais compris que la présence de bossages sur les 040 limitait le débit.
Je vais demander ce qui est en stock actuellement.
Comme je le dis c'est "sortie de boite" et les 043 ont une fonderie qui casse le flux juste sous les sièges de soupapes, bien plusq ue sur les 040 qui même si elles ont des bossages restent plus performantes si on ne touche strictement à rien.
Par contre si ce sont des "complètes" le hardware" des 043 est de meilleure qualité que celui des 040.
Mode linéaire
