Le 009 est un allumeur Bosch, et il est très souvent appairé avec la bobine bleue Bosch.
Dans le passé, ces 2 pièces étaient de grande qualité. Aujourd'hui, la bobine bleue est une m..de (on la reconnaît au fait qu'elle est remplie d'huile: quand tu la secoues, ça fait floc floc). Les anciennes bobines bleues ne font pas de bruit quand elles sont secouées.
Les 009 actuels ne sont pas toujours très fiables au sujet de leur courbe d'avance. D'un modèle à l'autre, on constate des disparités (Hot VW's avait fait un article là-dessus il y a une dizaine d'années).
L'échappement monté sur ce buggy est un modèle spécial cox: il n'est pas dut tout adapté à un buggy: dans une pente trop forte, l'AR va racler le sol, ou pire l'échappement se tordra.
Il existe des 4/1 spéciaux pour les buggys, on les reconnaît au fait qu'ils amènent le silencieux en hauteur (le Thunderbird en bas de page en est un exemple parfait).
Il y aussi des échappements assez ramassés en taille qui vont sur tous les modèles VW.
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Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
Merci pour les infos sur la bobine c'est bon à savoir!
pour l'échappement c'est bien ce que je me disais, ca traine trop près du sol et trop loin..bien vu aussi les liens, j'avais vu des echappement du meme genre , par contre niveau performance ca change qqc ou pas tant que ca?
Que le 4/1 soit pour cox ou buggy ne fera aucune différence sur des moteurs qui ne sont pas des "Full out Race".
Donc ne prend pas en considération ce point tant que tu es face à un vrai 4/1.
Vois plutôt la qualité des soudures, le matérieau (inox, acier traité HPC (c'est un traitement de surface recouvrant la tôle de céramique), ou acier de qualité, ou acier de m..de).
Perso, je n'utilise que des échappements inox ou acier HPC au pire, car même si c'est plus cher à l'achat, ya pas photo dans la durée.
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Mode linéaire
